Интересненько, а не мешает ли обзору широченная стойка кабины?
Z
Zenia(не авторизован)
Известны ли приоритетные направления использования этих тепловозов, какие поезда они будут водить?
Ш
Широкомордый(не авторизован)
А че за ТЭП70 слева виднеется в интеречной раскраске?
Ш
Шурик(не авторизован)
Слева БЧ.
L
LG(не авторизован)
Известны ли приоритетные направления использования этих тепловозов, какие поезда они будут водить?
Могу лишь предположить, что, в основном, транзитные калининградские составы.
Там составность весьма немалая, особенно, летом, а ТЭП60 уже весьма изношенны.
Вообще, в отличие от Эстонии и Латвии, где нет проходящих пассажирских составов, и им хватает нескольких работоспособных локов(исключение для Латвии - 392/391 Вильнюс-СПб), через Литву идет калининградский транзит, и все поезда в Калининград по литовской территории тянут литовские локи.
Плюс к этоÐ
L
LG(не авторизован)
Плюс к этому - дневные экспрессы Вильнюс-Клайпеда, 392-й на Питер (до Даугавпилса его тянет литовский ТЭП), латвийские 357-й и 459-й на Трускавец и Симферополь.
В общем, работы им хватит.
Д
Диверсант Миша (не авторизован)
А ехали с Коломенского завода...(27 мая два дня стояли на ст.КУровская МСК.ЖД.) Цель достигнута!
А
Анохин В. В. (не авторизован)
Нет, чтобы к нам прислать, в Сальск, так за бугор шлют...
D
dimas. 595(не авторизован)
Теперь мы экспортируем не только нефть, но и тепловозы - цель достигнута!
M
Macondo (MZD)(не авторизован)
Теперь мы экспортируем не только нефть, но и тепловозы - цель достигнута!
Было приятно увидеть на сайте LG вверху страницы не польско-литовские, а именно наши локомотивы.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
ну вот они и в Вильнюсе
путешественники однако🙂
Наконец-то хоть часть изношенных ТЭП60 спишут..
Интересненько, а не мешает ли обзору широченная стойка кабины?
Известны ли приоритетные направления использования этих тепловозов, какие поезда они будут водить?
А че за ТЭП70 слева виднеется в интеречной раскраске?
Слева БЧ.
Могу лишь предположить, что, в основном, транзитные калининградские составы.
Там составность весьма немалая, особенно, летом, а ТЭП60 уже весьма изношенны.
Вообще, в отличие от Эстонии и Латвии, где нет проходящих пассажирских составов, и им хватает нескольких работоспособных локов(исключение для Латвии - 392/391 Вильнюс-СПб), через Литву идет калининградский транзит, и все поезда в Калининград по литовской территории тянут литовские локи.
Плюс к этоÐ
Плюс к этому - дневные экспрессы Вильнюс-Клайпеда, 392-й на Питер (до Даугавпилса его тянет литовский ТЭП), латвийские 357-й и 459-й на Трускавец и Симферополь.
В общем, работы им хватит.
А ехали с Коломенского завода...(27 мая два дня стояли на ст.КУровская МСК.ЖД.) Цель достигнута!
Нет, чтобы к нам прислать, в Сальск, так за бугор шлют...
Теперь мы экспортируем не только нефть, но и тепловозы - цель достигнута!
Было приятно увидеть на сайте LG вверху страницы не польско-литовские, а именно наши локомотивы.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти