Фото Антона Глинина. Паровоз заезжает на круг медленно, на открытых цилиндропродувательных - впереди нет рельсового пути. Морозная погода создает красивый выпуск пара из всех щелей.
Въезд на круг немного в стороне. А пути веера и здание депо на заднем плане не есть паровозный цех. Паровоз наверняка на развороте и перемещают его тепловозом. Для обкатки и ретропоездкам вызывают бригады из других депо. На этот паровоз приписана бригада депо Златоуст.
Судя по имеющимся у меня фотографиям автора - паровоз обкатывался с другой Лебедянкой без применения тепловоза! Все стойла веера имеют свои пути, поэтому откуда он заезжает на круг думаю не столь важно для содержания снимка.
К п.9: А здесь и нет срыва предохранительного клапана: есть только выхлоп от турбогенератора, гудка, сифон на полную и цилиндоропродувательные открыты. Еще прогрев масленки насоса или регулятор его хода подтравливает.
к п. 14: нет у нас паровозов времен войны. Еще в 90-е были Эу,Эм но... Самому приходилось перегонять паровозы в Магнитку. Сплотку Лебедянок отправили в Корею. Года 4 назад отправили на Заб.ж.д.четыре паровоза серии Л в обмен на металлолом в виде паровозов такой же серии, но о них в интернете никакой информации нет. Сейчас на ходу П36, ЛВ, Эр-ка. К майским праздникам готвят и отправляют по дороге. Возвращаются после 9 Мая.
зачем с заб.жд. нужны были лебеди? лучше были? а в Корею зачем?у нас по Базам была куча Эу,Эр хотя бы, но когда видишь с Поездом Победы Л(ЛВ) или П36 просто мутит,это так е,как если бы там был ТЭП70.в свое время предлагали восстановить старые серии -но никому не надо было,даже музей заказал свой ТТ в Ржеве,только чтобы не ездил.
К п.18: Для тех кто пришел на ретро-поезд на День Победы без разницы какой паровоз в голове поезда - главное что паровоз. Вы, Сергей в этом разбираетесь - отлично, но не мутитесь. Хочется настоящий горячий паровоз - оплатите в кассу РЖД 1,5 лимона и Эу на парах перед Вашим взором! Кидать уголь в топку, чистить ее и натирать колеса дадут бесплатно! 🙂
почему-то кажется,что корейцы могли дешевле металлолом найти и проще с доставкой.Скорее для своих нужд взяли.Насчет 1,5 лимона и всего остального -я ж не спорю -раньше на нашу "Вахту" было достаточно 200тр, теперь же дорога хотела 800тр и то же ЕдРо отвалилось- "неокупаемо"-уголь подорожал? разрезы истощились,или бригады стали больше получать?так что прекрасно,если где-то удаеться пробить коррупцию и тугодумство,но у нас закручивают гайки так,что на голом энтузиазме дальше поворотного круга не у
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Челябинская обл.
Комментарии 23 время московское
Выезд паровоза на обкатку - подготовка к майским ретро-поездкам
Зрелищно🙂.
Заезжает? Позирует. Пару много.
Фото Антона Глинина. Паровоз заезжает на круг медленно, на открытых цилиндропродувательных - впереди нет рельсового пути. Морозная погода создает красивый выпуск пара из всех щелей.
---Хорошо, впечатляет.
Шикарно!
Въезд на круг немного в стороне. А пути веера и здание депо на заднем плане не есть паровозный цех. Паровоз наверняка на развороте и перемещают его тепловозом. Для обкатки и ретропоездкам вызывают бригады из других депо. На этот паровоз приписана бригада депо Златоуст.
Судя по имеющимся у меня фотографиям автора - паровоз обкатывался с другой Лебедянкой без применения тепловоза! Все стойла веера имеют свои пути, поэтому откуда он заезжает на круг думаю не столь важно для содержания снимка.
Согласен. а пару всетаки многовато. Клапан не обязательно было срывать.
К п.9: А здесь и нет срыва предохранительного клапана: есть только выхлоп от турбогенератора, гудка, сифон на полную и цилиндоропродувательные открыты. Еще прогрев масленки насоса или регулятор его хода подтравливает.
*** Этот комментарий удалён автором ***
красиво 🙂
не,ну если так топить-то все может сорвать)
вопрос- к майским ретро-поездкам-это к Первомаю? на 9 мая планируется что-нибудь более подходящее к времени войны из паровозов? а из Подмосковной?
Ухх ты...супер!!!
к п. 14: нет у нас паровозов времен войны. Еще в 90-е были Эу,Эм но... Самому приходилось перегонять паровозы в Магнитку. Сплотку Лебедянок отправили в Корею. Года 4 назад отправили на Заб.ж.д.четыре паровоза серии Л в обмен на металлолом в виде паровозов такой же серии, но о них в интернете никакой информации нет. Сейчас на ходу П36, ЛВ, Эр-ка. К майским праздникам готвят и отправляют по дороге. Возвращаются после 9 Мая.
Прекрасная фотография, и сам момент интересный! Автору жму руку!
зачем с заб.жд. нужны были лебеди? лучше были? а в Корею зачем?у нас по Базам была куча Эу,Эр хотя бы, но когда видишь с Поездом Победы Л(ЛВ) или П36 просто мутит,это так е,как если бы там был ТЭП70.в свое время предлагали восстановить старые серии -но никому не надо было,даже музей заказал свой ТТ в Ржеве,только чтобы не ездил.
К п.18: Для тех кто пришел на ретро-поезд на День Победы без разницы какой паровоз в голове поезда - главное что паровоз. Вы, Сергей в этом разбираетесь - отлично, но не мутитесь. Хочется настоящий горячий паровоз - оплатите в кассу РЖД 1,5 лимона и Эу на парах перед Вашим взором! Кидать уголь в топку, чистить ее и натирать колеса дадут бесплатно! 🙂
к п.18: с Заб.ж.д. пришли в депо на восстановление. У нас посмотрели, прослезились и отдали свои с б.з. В Корею не знаю зачем, наверное на металлолом.
почему-то кажется,что корейцы могли дешевле металлолом найти и проще с доставкой.Скорее для своих нужд взяли.Насчет 1,5 лимона и всего остального -я ж не спорю -раньше на нашу "Вахту" было достаточно 200тр, теперь же дорога хотела 800тр и то же ЕдРо отвалилось- "неокупаемо"-уголь подорожал? разрезы истощились,или бригады стали больше получать?так что прекрасно,если где-то удаеться пробить коррупцию и тугодумство,но у нас закручивают гайки так,что на голом энтузиазме дальше поворотного круга не у
не уедешь.Ту же "овечку" теперь одну не выпускают без оборудования АЛСН.
Здорово! Есть еще живые паровозы.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти