2Митек. Так и было, накатывали хвостовые вагоны. И как обычно, это был электровоз, ну и "давал назад" от души. Несколько раз! С одинаковым результатом! А надо всего лишь отпустить локомотивний тормоз, и состав сам под горку и наедет. Потом кондуктор плюнул и оставил, как есть. Результат видите. Так и висело клесо часов 12. Потом перезакрепляли, правда, башмаки местами поменяли (было 7 штук). Первое здесь фото Canon S2 IS.
2Митек. Так и было, накатывали хвостовые вагоны. И как обычно, это был электровоз, ну и "давал назад" от души. Несколько раз! С одинаковым результатом! А надо всего лишь отпустить локомотивний тормоз, и состав сам под горку и наедет.
электровоз тут ни причем...опыт машиниста сказывается,ТРА станции незнает...щас за это стучат по макушке
Машинист должен убедиться в закреплении. Обычно об этом ему докладывает дежурный по станции. Есть еще один пунктик: записать фамилию того, кто закреплял состав.
А вообще-башмак сложно разламать? Просто видел разломанный и очень удивился.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 22 время московское
Так и завис?
врядли...опасная штука
Сложно поверить в истинность этого фото.Но если оно настоящее,то фотограф мистер Кротков гений!!!!!!!!
а я частенько такое наблюдаю...особенно такое происходит когда накатывают на башмак установленный в хвосте поезда
Нак кривой маленького радиуса может и с рельса сойти.
2Митек. Так и было, накатывали хвостовые вагоны. И как обычно, это был электровоз, ну и "давал назад" от души. Несколько раз! С одинаковым результатом! А надо всего лишь отпустить локомотивний тормоз, и состав сам под горку и наедет. Потом кондуктор плюнул и оставил, как есть. Результат видите. Так и висело клесо часов 12. Потом перезакрепляли, правда, башмаки местами поменяли (было 7 штук). Первое здесь фото Canon S2 IS.
электровоз тут ни причем...опыт машиниста сказывается,ТРА станции незнает...щас за это стучат по макушке
был случай у нас один Волховстроевский машинист поезд потащил на ВЛ15,закрепленный 6-ю башмаками,наделал делов
Машинист обязан проверить состав на отсутствие закрепления?
Машинист должен убедиться в закреплении. Обычно об этом ему докладывает дежурный по станции. Есть еще один пунктик: записать фамилию того, кто закреплял состав.
Эээ... за такое кто то получит по башке...
Это фото надо отправить в "Гудок", пусть посмотрят.
По башке получит составитель машиниста за то что не проверил о наличии башмака под составом. А машинист выполняет указание составителя.
в регламенте переговоров есть "минутная готовность"в ней в частности говорится о том что башмаки убраны,эту информацию дает дежурный по станции
В общем, фото-компромат.
Фото для любителей адреналина - на предмет подсунуть палец под обод 🙂
Да реально...
это был бы компромат если бы станция фиксировалась. А так - просто случай из практики...))
в фото дня рвётся!
При роспуске вагонов на горке, когда вагоны катятся по свободному пути, часто вот так и выбивает тормозной башмак.
Это на станции 9 круга СПБ-отделения
А вообще-башмак сложно разламать? Просто видел разломанный и очень удивился.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти