щас больше не рождают этих урожов-ярославцев здесь, верно? Скажите, что верно, прошу вас!!!
Т
Терентьев О. (2ТЭ116*)(не авторизован)
Фары вытащили, номер часмтями сняли, все товарищь кабиной под ножь. И слава богу, задолбали эти уродцы, пусть "к" пусть уродец, зато хотя бы в кабине не так тесно. Все ЧС2 под ножь! 🙂 Главное что бы 116ые и 4Т не резали, пущай пока на 2 и на 2Т отыгрываются.
Как эти 2ки на павелецком направлении надоели, скорее бы что-нибудь новое пустили.
K
Kostiks(не авторизован)
Однако по осени будет первое списание ЧС4Т в Кирове, как минимум с 232 и далее. Киров получит более новые машины из Россоши, та - из Кавказской (на пару с Балашовом, где уже к концу года не должно остаться ЧС4), а в Кавказскую будут поступать ЭП1, что сейчас благополучно и делают. Напомню про ЭП2К как альтернативу ЧС2: все первые машины будут поступать в ТЧ Ленинград-Московский под замену ЧС2Т, которые, соответственно, плавно перетекают в Ожерелье и Орёл. Разумеется, что всё это вилами на воде писано, но задумка в ОАО именно такая.
К
Кирилл(не авторизован)
Вот бы приехали эти уроды-чс2к в Чехословакию,если бы в Чехословакию было возможно превратить чс2к обратно в ЧС2.Вот бы тогда было бы как смешно,когда чс2к был разрушенный.🙂
Д
Данилин Алексей(не авторизован)
Чехи наверное удивлятся как мы так долго умудряемся на их допотопной техние ездить,а если им еще и этот чс2-ктм пригнать,вообще со смеху умрут.Имтересно какую кабину будут ставить на ЭП1 через 40 лет?Считаю,что он недостойная замена чс4,и что если он имеет право на существование,то только как переходная модель.Но у нас его будут 15 лет выпускать,потом сделают ЭП1у,или эп1с.И будут дальше этот отстой выпускать,зато будут писать во всех официальных форумах как быстро у нас технический прогресс развивается!
Однако по осени будет первое списание ЧС4Т в Кирове, как минимум с 232 и далее
Это отнюдь не первое списание в Кирове. 258-й списан, не говоря уже про монумент 161-й.
А
Аноним(не авторизован)
Чехи наверное удивлятся как мы так долго умудряемся на их допотопной техние ездить
в самой Чехии предков ЧС-2 полным-полно ездит, причем консруктивная скорость у них всего 90 км/ч
K
Kostiks(не авторизован)
Я имею в виду списание не по факту, а по пробегу. Если вспомнить, сколько ЧС4Т пожгли россошанцы, то выйдет немалый список. Кстати, похожий монумент есть и в Вязьме (395-й), вроде бы из него тренажер хотели сделать.
К
Краснов Александр(не авторизован)
Да ладно что вы так кипишуете, всё равно в ся эта волокита долго будет тянуться: ЧС4 ещё побегают, ЧС4т тем более, а то что кто-то увидел ЭП1 в Кавказкой, ну и что здесь такого, просто обкатка, надо бригады переучивать...
и ЧС2 ещё побегают...а уж про то что ЧС2т будут бегать в Орле, это я сомневаюсь, их скорее спишут 🙂
И
Игорь(не авторизован)
Почему его не порезали на лом???
S
SergN(не авторизован)
Некоторым Орловским ТЧ-27 ЯЭРЗ не дает "умереть".ЧС2-739 и ЧС2-895 уже в новом обличии,с буквой "К" в ТЧ-6 Сорт. катаются.Возможно есть и другие уже.
A
Alexx(не авторизован)
Скоро в ЯЭРЗ наверное еще ЧС2 придет. Сегодня в Иванове грузовой с ним прошел в сторону Ярославля. Вот только номер электровоза не разглядел.
Д
Данилин А(не авторизован)
в самой Чехии предков ЧС-2 полным-полно ездит, причем консруктивная скорость у них всего 90км/ч[/quote]
А что мы равняемся на Чехию,которая во первых мало того,что очень маленькая(где там ездить?И куда?Там велика достаточно будет),во вторых природных ресурсов практически нет,а значит придется им ездить до тех пор,пока не прогниет.В третьих,нашей стране пора свою продукцию выпускать,поднимаю свою экономику,а не искать унификацию чешских деталей с российским кустарным производством!Understand?
Нет. В период апрель 2006 - март 2007 гг. электровоз находился на ЯЭРЗ в разобранном состоянии, возможно как донор запчастей. Дальнейшая история неизвестна. http://pol-nsk.narod.ru/ist53e1.html
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 21 время московское
Млин, сердце кровью обливается!!!!!!
И тут они мутируют в трамваи...🙁
на машиниста было совершенно покушение?
словно стреляли бандиты в машиниста...
щас больше не рождают этих урожов-ярославцев здесь, верно? Скажите, что верно, прошу вас!!!
Фары вытащили, номер часмтями сняли, все товарищь кабиной под ножь. И слава богу, задолбали эти уродцы, пусть "к" пусть уродец, зато хотя бы в кабине не так тесно. Все ЧС2 под ножь! 🙂 Главное что бы 116ые и 4Т не резали, пущай пока на 2 и на 2Т отыгрываются.
Как эти 2ки на павелецком направлении надоели, скорее бы что-нибудь новое пустили.
Однако по осени будет первое списание ЧС4Т в Кирове, как минимум с 232 и далее. Киров получит более новые машины из Россоши, та - из Кавказской (на пару с Балашовом, где уже к концу года не должно остаться ЧС4), а в Кавказскую будут поступать ЭП1, что сейчас благополучно и делают. Напомню про ЭП2К как альтернативу ЧС2: все первые машины будут поступать в ТЧ Ленинград-Московский под замену ЧС2Т, которые, соответственно, плавно перетекают в Ожерелье и Орёл. Разумеется, что всё это вилами на воде писано, но задумка в ОАО именно такая.
Вот бы приехали эти уроды-чс2к в Чехословакию,если бы в Чехословакию было возможно превратить чс2к обратно в ЧС2.Вот бы тогда было бы как смешно,когда чс2к был разрушенный.🙂
Чехи наверное удивлятся как мы так долго умудряемся на их допотопной техние ездить,а если им еще и этот чс2-ктм пригнать,вообще со смеху умрут.Имтересно какую кабину будут ставить на ЭП1 через 40 лет?Считаю,что он недостойная замена чс4,и что если он имеет право на существование,то только как переходная модель.Но у нас его будут 15 лет выпускать,потом сделают ЭП1у,или эп1с.И будут дальше этот отстой выпускать,зато будут писать во всех официальных форумах как быстро у нас технический прогресс развивается!
Это отнюдь не первое списание в Кирове. 258-й списан, не говоря уже про монумент 161-й.
в самой Чехии предков ЧС-2 полным-полно ездит, причем консруктивная скорость у них всего 90 км/ч
Я имею в виду списание не по факту, а по пробегу. Если вспомнить, сколько ЧС4Т пожгли россошанцы, то выйдет немалый список. Кстати, похожий монумент есть и в Вязьме (395-й), вроде бы из него тренажер хотели сделать.
Да ладно что вы так кипишуете, всё равно в ся эта волокита долго будет тянуться: ЧС4 ещё побегают, ЧС4т тем более, а то что кто-то увидел ЭП1 в Кавказкой, ну и что здесь такого, просто обкатка, надо бригады переучивать...
и ЧС2 ещё побегают...а уж про то что ЧС2т будут бегать в Орле, это я сомневаюсь, их скорее спишут 🙂
Почему его не порезали на лом???
Некоторым Орловским ТЧ-27 ЯЭРЗ не дает "умереть".ЧС2-739 и ЧС2-895 уже в новом обличии,с буквой "К" в ТЧ-6 Сорт. катаются.Возможно есть и другие уже.
Скоро в ЯЭРЗ наверное еще ЧС2 придет. Сегодня в Иванове грузовой с ним прошел в сторону Ярославля. Вот только номер электровоза не разглядел.
в самой Чехии предков ЧС-2 полным-полно ездит, причем консруктивная скорость у них всего 90км/ч[/quote]
А что мы равняемся на Чехию,которая во первых мало того,что очень маленькая(где там ездить?И куда?Там велика достаточно будет),во вторых природных ресурсов практически нет,а значит придется им ездить до тех пор,пока не прогниет.В третьих,нашей стране пора свою продукцию выпускать,поднимаю свою экономику,а не искать унификацию чешских деталей с российским кустарным производством!Understand?
Поверьте, в Чехии не будут ездить "пока прогниет", - неоднократно общался. Это только наш, советский, "стереотип"! Отсюда и беды наши...
Очередная жертва Кровожадного монстра ЯЭРЗ...
Будующий ЧС2к?
Нет. В период апрель 2006 - март 2007 гг. электровоз находился на ЯЭРЗ в разобранном состоянии, возможно как донор запчастей. Дальнейшая история неизвестна. http://pol-nsk.narod.ru/ist53e1.html
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти