Тепловоз ТЭМ18ДМ-343, подъездной путь от ст. Шарташ к Уральскому заводу металлоконструкций (ЗАО "Умекон)

Одвухпучивать потом будут наверное за счет подъездных путей.

А вагончики как тогда на завод возить?

Ну может я и ошибаюсь, и второй путь будет слева. Вот почитайте описание, правда старое:
https://sites.google.com/site/boppblogger/%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D0%BE%D0%B1%D1%85%D0%BE%D0%B4.pdf
Начиная со стр.19 В терминологии я не разобрался.

Спасибо за ссылку, с интересом прочитал. Как я понял, второй путь будет слева.

На всем протяжении рассматриваемого участка Северного обхода
трасса второго пути намечена слева (по ходу пикетажа) от существующего
пути, за исключением подхода к ст. Звезда (со стороны ст. Свердловск-
Сорт.) и части перегона Восточная – Путевка (пк100-пк112).

Стр. 27. Правда, я не понял, что они буду делать с подъездным путём от Аппаратной на ЖБИ.

реконструкция Северного обхода, с переносом туда основного поездопотока, планировалась в 90-х годах,но из-за спада перевозок её не осуществили

Там работа 2002 года:
[/quote]

предполагается, что размеры перевозок грузов в целом по узлу
возрастут к 2010 году на 30.5% к уровню 2000 года, а к 2015 году – на 13.5%
к уровню 2010 года.

Интересно, что они планировали перекладку с Р65 на дереве на Р75 на дерево же, а сейчас там лежит Р65 на бетоне.