Интересно, эти электрички оборудованы под высокие платформы, а есть ли таковые на побережье Чёрного моря, где они будут эксплуатироваться? Или они будут ходить по новой линии в горы?
Ну да, наш как топором рублен, все торчит, все кривое, а у Ласточки вон - вся боковина ровная как зеркало - только камеры торчат. Что говорит о многом.
Ну про ровность стенок и про количество шпатлёвки, кажется, уже обсуждалось. Если под нужным углом взглянуть на морду Сапсана, то может крупно порвать шаблон🙂 А жалюзи и прочие, так скажем, технологические "выпуклости" для дела нужны🙂
Ну морду Сапсана я видел, я знаю что она там не такая и плавная как кажется. Это первое, что я проверил, подойдя к нему в депо🙂 Но на нем эти "кривости" вполне запланированы, т.к. форма носа обязывает, а здесь это явная недоделка и халтура. Жалюзи, кстати могли и вровень кузову сделать🙂 Еще рама какая-то неровная...
А где видно что БСа рама неровная? А стальной лист при сварке поведет в любом случае, так что не недоделка, а техническая особенность, да и нужен ли зеркально-гладкий бок тепловозу?
Мне тоже не приятно, что наша промышленность далеко не идеальные продукты выдает, но нужно ли делать идеальный борт БСу, это же приведет к удорожанию, причем не малому.
Ну таким образом, вообще тогда зачем делать технику красивей и качественней - ведь это только приводит к удорожанию.[/quote]
Я лично считаю что здесь начальное провисание рамы, и как следствие деформация стенок кузова. Подобное я наблюдаю у большинства локомотивов и пасс. вагонов (в т.ч. и электропоездов), что говорит о том что конструкция или материал кузова не выдерживают статических нагрузок, это либо халтура производства, либо грубая "недоделка".
Собственно, этими стеклопакетами уже многое сказано об отношении к внешнему виду ПС. За каким-то чем-то там их делают не заподлицо, а как бы накладными на боковину, что выглядит убого. На ЭС2К эту "деталь" вдобавок ещё и серым оттеняют. При этом на том же ругаемом Дезиро с окнами всё замечательно, идеально ровно. Какие уж там жалюзи.
Не надо говорить за остальных, говорите за себя. Если вам пофиг, это не значит что пофиг остальным. Есть много людей, которые хотят его запечатлеть при перегонке. Я учитываю их мнение.
[quote]А ведь БСничек-то не хуже Ласточки выглядит! 🙂
Ну да, наш как топором рублен, все торчит, все кривое, а у Ласточки вон - вся боковина ровная как зеркало - только камеры торчат.[/quote]
На самом деле ТЭП-ы — дюралевые птицы, образец родства с авиатехникой. Сочетают мощь и стремительность ЧС-ы, блещут крупными мускулами ВЛ-ы, а уж что в бородавках, струпьях, переломах и шрамах — 2ТЭ116
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Ленинградская обл.
Комментарии 42 время московское
Видео http://www.youtube.com/watch?v=9M14jwwp-9o
А ведь БСничек-то не хуже Ласточки выглядит! 🙂
Интересно, эти электрички оборудованы под высокие платформы, а есть ли таковые на побережье Чёрного моря, где они будут эксплуатироваться? Или они будут ходить по новой линии в горы?
Видео тоже никоном снято?
Глаза помойте, отчетливо видны ступеньки. Как думаете зачем они?
Ну да, наш как топором рублен, все торчит, все кривое, а у Ласточки вон - вся боковина ровная как зеркало - только камеры торчат. Что говорит о многом.
К п.6: Ну так пойди и поцелуй ее!
Хорошее фото! Удачно дополняет фото из Тосно, опубликованное вчера.
Нет, это видеокамера
А что у БеСа с боковыми окнами кабины?
Я с техников целуюсь только в особых случаях🙂
*** Этот комментарий удалён автором ***
http://про-электропоезда.рф/trains/es1-001-entrans.jpg
Это перегон на Фрезерный?
Да
6. И хде там что торчит и что кривое? 🙂 Вы всё-таки учитывайте ещё, что ТЭП70БС - это тепловоз, а Ласточка - это электричка🙂
Посмотрите еще раз на боковую стенку тапка и ответьте на свой вопрос.
Ну про ровность стенок и про количество шпатлёвки, кажется, уже обсуждалось. Если под нужным углом взглянуть на морду Сапсана, то может крупно порвать шаблон🙂 А жалюзи и прочие, так скажем, технологические "выпуклости" для дела нужны🙂
10. Новые постаавили. Он же отремонтированный.
Ну морду Сапсана я видел, я знаю что она там не такая и плавная как кажется. Это первое, что я проверил, подойдя к нему в депо🙂 Но на нем эти "кривости" вполне запланированы, т.к. форма носа обязывает, а здесь это явная недоделка и халтура. Жалюзи, кстати могли и вровень кузову сделать🙂 Еще рама какая-то неровная...
А где видно что БСа рама неровная? А стальной лист при сварке поведет в любом случае, так что не недоделка, а техническая особенность, да и нужен ли зеркально-гладкий бок тепловозу?
Ваша логика описывает всю российскую машиностроительную промышленность.
Мне тоже не приятно, что наша промышленность далеко не идеальные продукты выдает, но нужно ли делать идеальный борт БСу, это же приведет к удорожанию, причем не малому.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Ну таким образом, вообще тогда зачем делать технику красивей и качественней - ведь это только приводит к удорожанию.[/quote]
Я лично считаю что здесь начальное провисание рамы, и как следствие деформация стенок кузова. Подобное я наблюдаю у большинства локомотивов и пасс. вагонов (в т.ч. и электропоездов), что говорит о том что конструкция или материал кузова не выдерживают статических нагрузок, это либо халтура производства, либо грубая "недоделка".
Насчет высоких платформ. Станции Хоста Мацеста Адлер Олимпийский парк оборудованны таковыми.
На ВТРЗ при ремонте устанавливают боковые стеклопакеты с 2ЭС5К. Модернизация по-русски 🙁
Собственно, этими стеклопакетами уже многое сказано об отношении к внешнему виду ПС. За каким-то чем-то там их делают не заподлицо, а как бы накладными на боковину, что выглядит убого. На ЭС2К эту "деталь" вдобавок ещё и серым оттеняют. При этом на том же ругаемом Дезиро с окнами всё замечательно, идеально ровно. Какие уж там жалюзи.
Скоро 002 прибудет. Встречайте.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Не надо говорить за остальных, говорите за себя. Если вам пофиг, это не значит что пофиг остальным. Есть много людей, которые хотят его запечатлеть при перегонке. Я учитываю их мнение.
Нам всем хватит с ними работы... К ПС не имею ничего негативного,все дело в людях (вернее нелюдях этой системы...)
Ну это всегда так. Тут ничего не меняется.
Ну да, наш как топором рублен, все торчит, все кривое, а у Ласточки вон - вся боковина ровная как зеркало - только камеры торчат.[/quote]
На самом деле ТЭП-ы — дюралевые птицы, образец родства с авиатехникой. Сочетают мощь и стремительность ЧС-ы, блещут крупными мускулами ВЛ-ы, а уж что в бородавках, струпьях, переломах и шрамах — 2ТЭ116
ТЭП70БС - алюминиевый? С трудом верится. Инфы никакой не нашел.
ТЭП60, ТЭП70 имеют дюралевую обшивку кузова. БС стальной, только полики в дизельном силуминовые.
Олег, а все ли ТЭП70 имеют алюминиевую обшивку?
Нет, не все. Только те, на которых видны заклёпки
*** Этот комментарий удалён автором ***
Кажется я понял о чем идет речь 🙂
Я бы сказал так. ДЭР не хуже Ласточки выглядит. А БС среди этих уродцев вообще красавец!🙂
ДЭР по-любому складнее кирпича БС-а 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти