Вид, конечно, обалденный, ну очень крутые горки, как только поезда здесь ходят и с какой весовой нормой? Судя по количеству масла на пути - тяжело им, локомотивам , приходится преодолевать такие подъёмы и спуски.
А
Александр Соколов(не авторизован)
Самое прекрасное место на этой планете! А какой подвижной состав тут обитает?
А
Аноним(не авторизован)
Не понимаю, как связана нагрузка на двигатель и количество масла на пути? Исправный локомотив не бросает масло.
С
СБИ(не авторизован)
А там ходят исправные??
А
Алексей(не авторизован)
Этаж тепловозная ветка, да и еще с таким профилем пути, что вы хотели? да и техника не новая... от сюда и масло на пути, болты и гайки
Все семейство М62 там обитает, от одиночных до тройных.
Д
Димка(не авторизован)
Наверное и масло с рессиверов в депо кому-то лень сливать 🙂.Похоже на наш Кадрина-Тапа (когда ходили М62)
А
Аноним(не авторизован)
A blok-post v samom natshale podjoma,kak oni berut eto ...
И
игорь(не авторизован)
Сколько на 2М-62У приходилось работать,могу сказать только одно дизеля очень любят жрать масло, и дело не в том что с рессиверов не сливают масло а дело в том что конструкция дизеля такая,когда дизель нагревается до максимума + высокие обороты диз. масло вылетает живьем особенно через резиновые уплатнения и переходники.
D
Disgorge(не авторизован)
Обалдеть! Посмотреть бы без зума, как оно смотрится.
Ну вставлю я свои пять копеек. Конечно, это "сделанное" фото, на зуме. Без зума глаз видит правильную перспективу и ничего уж такого сверхестественного нет, на многих подмосковных ветках профиль также можно крутой на зуме найти. Тем не менее, Карелия это нечто такое, куда надо и нужно ездить (и в жд части) много и со вкусом.
Позже покажу фото сделанное практически без зума со стандартного ракурса.
Ж
Женек(не авторизован)
Офигеть!!!!!!!!!!!!!!
D
DF(не авторизован)
К п. 13. Если б только сам не видел.... Фотография никогда не передаст, что видит глаз человеческий. Да, безусловно, в Карелии есть много мест сверхинтересных, но рельеф на фотграфиях несколько перувеличен.
Так и я о том же 🙂. Все фото с зумом, что подобные, что у Анохина сделаны на "публику" 🙂), это нормально, но иногда, ее, публику, нужно в ушат с холодной водой, в чувство от "офигетей", что я и делаю 🙂. Но еще раз, Карелия это совершенно другой мир, туда надо ездить и без зумов.
U
USA, Wilmington DE(не авторизован)
This is a fantastic picture! I will look at maps to figure out where it is!
Собственно перегон начинается за светофором, что слева от человека на пути. На переднем плане - станция Сортавала.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 23 время московское
Вид, конечно, обалденный, ну очень крутые горки, как только поезда здесь ходят и с какой весовой нормой? Судя по количеству масла на пути - тяжело им, локомотивам , приходится преодолевать такие подъёмы и спуски.
Самое прекрасное место на этой планете! А какой подвижной состав тут обитает?
Не понимаю, как связана нагрузка на двигатель и количество масла на пути? Исправный локомотив не бросает масло.
А там ходят исправные??
Этаж тепловозная ветка, да и еще с таким профилем пути, что вы хотели? да и техника не новая... от сюда и масло на пути, болты и гайки
Все семейство М62 там обитает, от одиночных до тройных.
Наверное и масло с рессиверов в депо кому-то лень сливать 🙂.Похоже на наш Кадрина-Тапа (когда ходили М62)
A blok-post v samom natshale podjoma,kak oni berut eto ...
Сколько на 2М-62У приходилось работать,могу сказать только одно дизеля очень любят жрать масло, и дело не в том что с рессиверов не сливают масло а дело в том что конструкция дизеля такая,когда дизель нагревается до максимума + высокие обороты диз. масло вылетает живьем особенно через резиновые уплатнения и переходники.
Обалдеть! Посмотреть бы без зума, как оно смотрится.
Практически также и смотрится. Только искревлений на рельсах не видно.
Ну вставлю я свои пять копеек. Конечно, это "сделанное" фото, на зуме. Без зума глаз видит правильную перспективу и ничего уж такого сверхестественного нет, на многих подмосковных ветках профиль также можно крутой на зуме найти. Тем не менее, Карелия это нечто такое, куда надо и нужно ездить (и в жд части) много и со вкусом.
Позже покажу фото сделанное практически без зума со стандартного ракурса.
Офигеть!!!!!!!!!!!!!!
К п. 13. Если б только сам не видел.... Фотография никогда не передаст, что видит глаз человеческий. Да, безусловно, в Карелии есть много мест сверхинтересных, но рельеф на фотграфиях несколько перувеличен.
К DF: это понятно, фото все-таки делалось для "офигеть" 🙂.
Так и я о том же 🙂. Все фото с зумом, что подобные, что у Анохина сделаны на "публику" 🙂), это нормально, но иногда, ее, публику, нужно в ушат с холодной водой, в чувство от "офигетей", что я и делаю 🙂. Но еще раз, Карелия это совершенно другой мир, туда надо ездить и без зумов.
This is a fantastic picture! I will look at maps to figure out where it is!
These are 250 kilometers to the north from Saint Peterburg, Sortavala town.
Кто-нибудь может на глаз сказать, сколько здесь тысячных?Хотя-бы приблизительно.
В цифрах не скажу, но прилично. Машки иногда очень тужатся.
На таком профиле должны 3ТЭ10М работать. Есть там что-то подобное?
Собственно перегон начинается за светофором, что слева от человека на пути. На переднем плане - станция Сортавала.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти