| Комментарии (время МСК): |
14.II.2012
- Ого! Кошмарное сооружение. -- Маневровый синдикат
 ,
03:45
- Фото для "главного" по портовым грузоподъёмным механизмам, и заядлого фэрроэквинолого из Одессы - Александра "Phantom 3d" Левентия. -- Andrei ,
09:04
- Ух! Спасибо, Андрей, за фото раритета. Таких установок уже и не сыщешь. В Мариупольском порту уже 2 роторных вагоноопрокида. Ценное фото -- Александр Левентий ,
10:24
- Производство ДЗМО («Днепротяжмаша»)? -- Ирина ,
10:42
- Этого не знаю
 Сомневаюсь что он тогда был. -- Andrei ,
10:52
- Вагоноопрокидыватель пишется без дефиса. -- Zork ,
11:44
- Да, пожалуй В Википедии написано, что "в России вагоноопрокидыватели применялись с конца XIX века. Первые два вагоноопрокидывателя были построены в Мариупольском порту". БСЭ: "В России вагоноопрокидыватели применялись уже с конца 19 в., когда в Мариупольском порту были установлены 2 торцевых вагоноопрокидывателя, которые являлись по тому времени большим достижением подъёмно-транспортной техники." А кто сделал, неясно. -- Ирина ,
11:48
15.II.2012
- О, блин — сорри за длинную ссылку. Как можно сделать, чтобы такие ссылки вставлялись правильно (полностью убирались под стрелочку)? -- DDecker ,
03:56
- Можно пользоваться услугами "укороченных ссылок", например, tinyurl.com -- Ирина ,
11:25
- 8. > Вагоноопрокидыватель пишется без дефиса.
Но, желательно, с «мягкими» переносами. См. [ ]
-- DDecker -- Ирина ,
12:09
- Казнь вагона-полувагона... -- _vk ,
20:21
- > Можно пользоваться услугами "укороченных ссылок", например, tinyurl.com
Это умножение сущностей, ИМХО, поэтому стараюсь избегать без крайней необходимости. Если есть возможность аккуратно вставлять длинные URL'ы в комментарии — просветите меня, плз. ЗЫ: предложение "go.fuсk.yourself" при попытке использования bb-тега "url" — чистое хамство. -- DDecker ,
23:58 16.II.2012
- это антиспамер -- Ирина ,
00:07
- > это антиспамер
Я понимаю, но ведь можно было придумать адрес вроде "no.urls.allowed", который никого не унижает. -- DDecker ,
01:48 |
|
: 0
