Дизель-поезд ДР1А-253 перед отправкой со ст. Гречаны, г. Хмельницкий

264-й убрали на Коростень? И этот, смотрю, развёрнут на 180 градусов.

Ребята, очень красивый дизель! Если кто-нибудь сделает качественные текстурные фото хотя бы одного бока и "морды", то можно будет сделать его реалистичную модель, для сохранения истории этих поездов http://www.railunion.net/forum52/topic8549.html

Кто-нибудь знает, в них кабины на русском или украинском языке? Очень нужны фотографии пульта с надписями на русском! Пишите мне на sciffyan@gmail.com

Да он вродь от остальных не очень отличается. Мне вот кажется что ДР1А-013 (ДР1П) даже красивее.

Да он вродь от остальных не очень отличается

От НЕкоростенских очень даже отличается

Мне вот кажется что ДР1А-013 (ДР1П) даже красивее

Ну так давайте бывший ДР1П-101 сделаем? В отсутствии нижней гофры и одного окна в машинном даже есть свой шарм 🙂
Только фоткать его надо весной или летом, когда их регулярно моют.

Эта голова как раз отличается переваренной мордой от ДР1П, об этом шла реч под какой-то из ранее размещённых на Паровозе фотографий этого ДР1А

Кстати где сейчас этот ДР1А-013?

Кстати где сейчас этот ДР1А-013?

Это надо спрашивать у местных. Я не в их числе 🙂

Из дизелей у нас остались 161й (повышенной комфортности на Шепетовку) и 253й (на Ленковцы - Ларгу - К.-П.).
На днях в Тернополь-Зап. насмотрелся извращений на тему ДР1. Каких там голов только нету и с круглыми кабинами и с квадратными... Все больше мертвые и полумертвые. Причем на одной мертвой колове была Коростеньская табличка. Прицепными вагонами там вообще все заставлено - даже поворотный круг

Внутренности этого 253го отснял детально Vivan755 будучи у нас в канун Нового года. А 013 судя по фотографиям, летом был где-то Житомирской обл.

Shummy, Виван заснял салон и кабину, или только кабину? А что за салон у 253-го? И кабина русскоязычная?

Обидно за ваши ДРки. У нас в Латвии ни разу не видел с ЧМЭ3 или М62 в качестве тяговой единицы. Всегда ездят сами, даже если только один дизель из двух работает. Либо эксплуатируют неправильно, либо ремонтировать не умеют 🙁

11. У Вас в Латвии, кроме хорошего ремонта есть и машины в отстое. Вышла со строя, другую с отстоя взяли. Здесь дал Коростень две машины, выходите с положения как хотите. Та "база запаса" про которую идётся в комметах 9, 10 кандидаты на порезку и запчасти с отработанным ресурсом.Пока закажут размен с Коростеня и есть ли что выдать, вот и бегает ДР1А с М62.

Shummy, вроде так-же заставлено в Здолбунове. Там и вагоны от Д1 стоят, и от ДР1, и от ЭР9.

На днях в Тернополь-Зап. насмотрелся извращений на тему ДР1. Каких там голов только нету и с круглыми кабинами и с квадратными... Все больше мертвые и полумертвые. Причем на одной мертвой колове была Коростеньская табличка. Прицепными вагонами там вообще все заставлено - даже поворотный круг

Надеюсь, мы скоро увидим фото этой "замечательной" обстановки? 🙂

Да, будет... как руки дойдут разгрести

Кстати где сейчас этот ДР1А-013?

Судя из сегодняшнего сюжета "Факти Тижня" по ICTV, 013 сейчас на участке Сарны-Олевск

Да, будет... как руки дойдут разгрести

Буду очень признателен за фото с этого депо. Вот если бы ещё узнали за судьбу единственного списанного из этого депо ДР1А-191 (который в последние месяцы его существования я видел под забором Тернополь-Восток в оригинальном бело-вишнёвом окрасе), и не сохранились ли в архиве этого депо его фото...

Посмотрел фотографии. 191го нету. С остальным не помогу