Это старый добрый ПК-6, паровой кран грузоподъемностью 6 тонн. Изготовлялся на машиностроительном заводе имени первого мая в Кирове с 1936 по 1956 год.
Д
Дмитрий пом. маш. крана(не авторизован)
Уважаемый И.Холодов, Вы хоть видели ПК-6? А я на нём (правда МК-6, после модернизации) начинал помощником в 1993 году. Этот кран, на фотографии ПК-18,5 грузоподъёмность 18,5 тонн, он 4-х осный, а ПК-6 2-х осный. Эти машины и правда строились в Кирове, но только до войны, и в очень маленьком количистве. После войны ПК-6 продолжали строить, а ПК-18,5 заменили на новые ПК-ЦУМЗ-15. Название "Кировец" можно объяснить адресом завода, г. Киров. На "старый добрый" шеститонник этот кран не похож! На заднем плане виден современный КЖДЭ-16. Кстати ПК-18,5 уже давно очень большая редкость!
к п.3 виноват - исправлюсь - спасибо за раъяснение...
Х
Ходаков Антон(не авторизован)
А этот ПК-18,5 стоит на Даймондах или на МТ-50?
А
Аноним(не авторизован)
mt-50
Д
Дмитрий пом. маш. крана(не авторизован)
Насколько мне известно в музее в Риге стоит МК-6. Номер если не ошибаюсь 912. Вообще шеститонники есть в музеях Бреста, Барановичей, Питера, Калининграда, Риги. Ещё из довоенных кранов есть ДЖ-45 в Ростове, Питере, Калининграде. Этот, на фото-настоящий раритет. Какие под ним телеги не знаю, скорее всего правда МТ-50.
К большому сожалению скорее всего он ни в какой музей не попадёт, а попадёт на разделку. Я удивляюсь как в наше неспокойное время ему удалось устоять на своём месте.
Д
Дмитрий(не авторизован)
Просто старый кран, наверняка давно отставлен от работы и списан, а разрезать руки не доходят. Я видел много техники, стоящей годами под заборами депо в ожидании резки. Разрежут, если музейщики не заберут.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
Он что из дерева? До-революционный?
Это старый добрый ПК-6, паровой кран грузоподъемностью 6 тонн. Изготовлялся на машиностроительном заводе имени первого мая в Кирове с 1936 по 1956 год.
Уважаемый И.Холодов, Вы хоть видели ПК-6? А я на нём (правда МК-6, после модернизации) начинал помощником в 1993 году. Этот кран, на фотографии ПК-18,5 грузоподъёмность 18,5 тонн, он 4-х осный, а ПК-6 2-х осный. Эти машины и правда строились в Кирове, но только до войны, и в очень маленьком количистве. После войны ПК-6 продолжали строить, а ПК-18,5 заменили на новые ПК-ЦУМЗ-15. Название "Кировец" можно объяснить адресом завода, г. Киров. На "старый добрый" шеститонник этот кран не похож! На заднем плане виден современный КЖДЭ-16. Кстати ПК-18,5 уже давно очень большая редкость!
Уважаемый Дмитрий! А Вы не подскажете а нашем музее такой же стоит?
A cego ego tak sgnoili? Takoj raritet davno v muzee stojat dolzen.Obidno kak-to daze🙁
Патамушта это Россия!
Латвия!🙂 Может даже и музей.
к п.3 виноват - исправлюсь - спасибо за раъяснение...
А этот ПК-18,5 стоит на Даймондах или на МТ-50?
mt-50
Насколько мне известно в музее в Риге стоит МК-6. Номер если не ошибаюсь 912. Вообще шеститонники есть в музеях Бреста, Барановичей, Питера, Калининграда, Риги. Ещё из довоенных кранов есть ДЖ-45 в Ростове, Питере, Калининграде. Этот, на фото-настоящий раритет. Какие под ним телеги не знаю, скорее всего правда МТ-50.
Так тогда его над срочно в Наш музей!!!!!!!
К большому сожалению скорее всего он ни в какой музей не попадёт, а попадёт на разделку. Я удивляюсь как в наше неспокойное время ему удалось устоять на своём месте.
Просто старый кран, наверняка давно отставлен от работы и списан, а разрезать руки не доходят. Я видел много техники, стоящей годами под заборами депо в ожидании резки. Разрежут, если музейщики не заберут.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти