Войти
Секция электропоезда ЭД4М-0500 на испытаниях, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка

Секция электропоезда ЭД4М-0500 на испытаниях, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка

Автор: Юрий
Регион: Москва
Подробнее
Категории: ЭлектропоездаПросмотры: 448Голоса: 128Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=355376

Комментарии 8 время московское

Валера П.

А он постоянник или двухсистемный?

Мих@N

Принципиальный отличий от ЭД4М он не имеет. Если бы был двухсистемник, то это была бы уже новая СЕРИЯ.

Дмитрий Дедякин

Надпись какая на маршрутнике коломенская🙂 Хорошее фото🙂

TEP70U

Нет, не срост какой-то, морду поменяли а название осталось прежнее...

A. В. Потелещенко
Принципиальный отличий от ЭД4М он не имеет. Если бы был двухсистемник, то это была бы уже новая СЕРИЯ.

отличия 500-ки от серийных ЭД4М: ПСН вместо электромашинного преобразователя, силовая схема с двигателями на 1500 В с 2-мя соединениями в тяге и электрическом торможении (как на ЭТ2ЭМ). Кабина неудобна меньшим обзором.

Ammendorf

Да и сама кабина сильно теснее серийной. Внутри обычный "Эларовский" УПУ. На выставке образец имел толкан для инвалидов (Кстати подъемником для них, поезд не оборудован, что как бы намекает, что в отличие от Торжка, Демихово известно что ложило на пассажиров) и салон аэроэкспрессовского образца. Чего там творится сейчас - без понятия, салон после выставки, разукомплектовали и вернули владельцу. Еще возможная проблема - продуваемость пластиковой скорлупки кабины. Герметик сдохнет через полгода 🙂

Юрий

А ка же наблюдать помогале за посадкой-высадкой?

Дмитрий Дедякин

Через видеоизображение🙂

Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти