Однако, Фантомас с ничем не закрытыми жалюзями холодильника. Впервые вижу. Повторю как-то давно заданный вопрос: какой профит от уменьшения площади воздухозабора?
Я, конечно, не тепловозник, но, возможно, как-то связано с зимним режимом эксплуатации (как на авто у радиатора)? В "жарких" "ареалах обитания" встречаются такие решения?
Ну, правда, у ТЭ10* эти конструкции, ограничивающие площадь забора (запамятовал, есть ли у них своё название?) перемещаются (то ли на направляющих, то ли просто перевинчиваются) вдоль кузова. Получается, что как раз на тёплое время года. Хотя не всегда, вроде.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Однако, Фантомас с ничем не закрытыми жалюзями холодильника. Впервые вижу. Повторю как-то давно заданный вопрос: какой профит от уменьшения площади воздухозабора?
Мне очень понравилось.
Спасибо за фотографию.
Никто не в курсе, значит? Мда, второй раз сей факт для меня остаётся тайной...
Я, конечно, не тепловозник, но, возможно, как-то связано с зимним режимом эксплуатации (как на авто у радиатора)? В "жарких" "ареалах обитания" встречаются такие решения?
Ну насколько я видел на фото, то у многих тепловозов площадь воздухозабора уменьшена и в летнее время.
Ну так если хватает, чего ж его выламывать-прикреплять. Если в Новгородской обл., это же не где-нибудь в Средней Азии
Ну, правда, у ТЭ10* эти конструкции, ограничивающие площадь забора (запамятовал, есть ли у них своё название?) перемещаются (то ли на направляющих, то ли просто перевинчиваются) вдоль кузова. Получается, что как раз на тёплое время года. Хотя не всегда, вроде.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти