Тепловозы М62-1857 и М62-1811 в составе дизель-поезда ДПСаАЗ, перегон Предзаводская - Саяногорск

Классно.

Вот это да!

Ого Вить, куда тебя занесло! У меня брат служит где-то в тех краях, под Абаканом.🙂
А кадр как всегда отличный!

Вот за это фото огромное спасибо! Помню, в прошлом году туда Дима Кречетов и Игорь (Igo-Shev) собирались поехать. Виктор, а каким ветром, если не секрет, Вас занесло в Хакасию?🙂 Путешествовали или командировка какая? Где ещё побывали на жд (и кроме неё)?🙂

Здорово! Интересная окраска! А по пейзажу напоминает север, первые ассоциации с Мурманской областью.

И объект достаточно редкий. Отечественный вариант белорусского ДДБ, только не с секциями 2М62У, а с двумя ДМ62 и вагонами Демиховского машиностроительного завода, выпущенный специально для СаАЗ - Саянского алюминиевого завода. Дизель-поезд эксплуатируется с мая 2000 г. по маршруту Саяногорск - СаАЗ (станция Предзаводская) протяженностью 19 км, НЯЗ, бесплатный. http://sbchf.narod.ru/28/sadp.html

Как-то нелогично использовать двухкабинные секции в таком составе. Насколько я понимаю, стоимость двухкабинной секции больше стоимости однокабинной. В одних регионах 2М62 пилят напополам из-за нехватки М62, а в других вот такая ситуация 🙂

Все классно! Только вот высветленный участок на тепловозе совсем уж выделяется

Отличный кадр, Виктор.

Понравилось!

Разве одного тепловоза не хватает на такое кол-во вагонов?

А оборачиваться как?

Класс.

дизель поезд производства СаАЗ? бред

В журнале "Локомотив" этот дизель-поезд назывался ДПСаАЗ.

Он официально из Демихово был отгружен как ДПСаАЗ (Дизель-Поезд Саянского Алюминиевого Завода)

Кто сказал, что производства? Это его название! Я тоже встрeчала обозначение ДПСаАЗ, в принципе ДП и означает дизель-поезд.

Красиво!!!

http://www.dmzavod.ru/work/production/trains/41 с сайта ДМЗ

А оборачиваться как?

Обогнаться или вторую голову взять от Э или Д-поезда(безмоторную).

Отличное фото! Имхо - фото дня!

Здорово!

Ух ты! Спасибо за фото! Красота, конечно. Но, блин, опять думаю - и здесь эта зараза (Машки)🙁. Кстати, а почему у них искрогасители как на 2ТЭ10М?

20. Вопрос, где ее взять. ДМЗ такой продукции вообще не поставлял, РВЗ выпустил 20 голов для ДДБ1 сильно позже. На СААЗ были 2 Д1, но судя по фото Болашенко, использовать там нечего, да и кто бы стал заниматься переделкой?

Отлично!

Не фото, а картина маслом! Мне очень понравилось! Интересно, а какая высота этих гор?

Отличное фото!

Ух, как здорово!

Мне это фото больше других вчера понравилось!

Действительно, именно ЗАСЛУЖЕННАЯ звезда!

1811 в том году в Муроме тусовалась

Вот за это фото огромное спасибо! Помню, в прошлом году туда Дима Кречетов и Игорь (Igo-Shev) собирались поехать. Виктор, а каким ветром, если не секрет, Вас занесло в Хакасию?🙂 Путешествовали или командировка какая? Где ещё побывали на жд (и кроме неё)?🙂

Ездил к родственникам на новогодние каникулы, катался на горных лыжах и побочно немного пофотал "Мотаню": ночью, на закате, внутри вагона, поездил в кабине, пообщался с помощником.

Классно! Ждём остальных жд фоток, и, если можно, не жд - тоже охота посмотореть!🙂

ну не жд фото здесь не принимают, да и особо я там не фотал. не получается совмещать все сразу.есть несколько фото с СШГЭС и с Гладенькой чуть-чуть... в общем фотография была побочным продуктом 🙂

Выложите на panoramio например и дайте ссылку.

Как-то нелогично использовать двухкабинные секции в таком составе. Насколько я понимаю, стоимость двухкабинной секции больше стоимости однокабинной. В одних регионах 2М62 пилят напополам из-за нехватки М62, а в других вот такая ситуация 🙂

Так локомотивы однокабинные.

А что с тем самым мостом через Абакан, у которого опору в том году смыло? Что-то тишина с тех пор. Как там сейчас ездят?

http://abakan.sibnovosti.ru/society/168845-v-hakasii-polnostyu-vosstanovili-most-cherez-reku-abakan