Конкретно в ТЧ-12 не планировалось, да и вроде, в других депо тоже. ДМ62 - да, 2М62 - да, а просто М62 - нет. Срок службы уже не велит видимо вкладываться в такой ремонт. Это, по сути, самые старые тепловозы на сети. Начало-середина семидесятых.
Они хоть и старше, но при этом интенсивность их эксплуатации всегда была ниже чем у 2М62, 2М62У и 3М62У. Последние в 90% случаев использовались для вождения грузовых составов, работая на износ. М62 же работали и работают преимущественно в вывозном и пассажирском движении, где нагрузка значительно ниже. Именно поэтому до сих пор сохранилось весьма немалое количество М62, и в некоторых странах (например, Литве) их парк был откапитален с заменой дизеля на 5-2Д49 и присвоением индекса "К".
В середине 80х годов толи с Литвы или Латвии точно не знаю,в депо Хвойная пригнали напроч убитые М62-1014,1017,1033,1066,1086.В 70-80гг М62 эксплуотировались на полную катушку в грузовом движении хотя-бы на Окт.жд.В нашем депо норма на М62 была 2300т ,а брали и больше.А вы говорите не использовались,если не знаете,нечего писать
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 18 время московское
Просто заглядение -даже эмаль еще не выветрилась!Умеют же красить-что 2ТЭ116,что М62, не то что Елец!(
Лень им наверно на М62 родные полоски рисовать,от 2М62 обезличивают
Тоже ДЛРЗ?
Да
приятно, что осталась красная скоба под остеклением кабины. с ней машка симпатичнее смотрится
Изначально был приписан ТЧ-16 Сонково,передан ТЧ-7 в 92г.Работал гонялкой Сонково-Бологое
Очемоданить его надо было
Справа П36-0027 и/или П36-0249 ?
Это Даугавпилс. Они по-своему ремонтируют. "Чемодан" по циклу КРП идёт, а этот, наверное, КР.
8: 0032
Тепловозы М62 (именно одиночные) не будут "чемоданиться".
Вообще нигде на РЖД?
С чем это связано?
Конкретно в ТЧ-12 не планировалось, да и вроде, в других депо тоже. ДМ62 - да, 2М62 - да, а просто М62 - нет. Срок службы уже не велит видимо вкладываться в такой ремонт. Это, по сути, самые старые тепловозы на сети. Начало-середина семидесятых.
Они хоть и старше, но при этом интенсивность их эксплуатации всегда была ниже чем у 2М62, 2М62У и 3М62У. Последние в 90% случаев использовались для вождения грузовых составов, работая на износ. М62 же работали и работают преимущественно в вывозном и пассажирском движении, где нагрузка значительно ниже. Именно поэтому до сих пор сохранилось весьма немалое количество М62, и в некоторых странах (например, Литве) их парк был откапитален с заменой дизеля на 5-2Д49 и присвоением индекса "К".
http://www.youtube.com/watch?v=J93y-zikk4o&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=WUaEIgXYdk4&feature=channel_video_title#t=47s
из Латвии пригнали бывшие самые убитые машины...особенно этот
В середине 80х годов толи с Литвы или Латвии точно не знаю,в депо Хвойная пригнали напроч убитые М62-1014,1017,1033,1066,1086.В 70-80гг М62 эксплуотировались на полную катушку в грузовом движении хотя-бы на Окт.жд.В нашем депо норма на М62 была 2300т ,а брали и больше.А вы говорите не использовались,если не знаете,нечего писать
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти