Этот электровоз по своему уникальный. Во Львове сть только 4 таких - 1306..10. Только они могут по верхнему габариту проехать мост в Польшу, да и то накатом.
A
AndrejM(не авторизован)
С шести до десяти это пять! А почему остальные не могут?
Скрее всего, дело в расположении воздухозаборов вентиляторов обдува тягачей. У десяток с такими номерами они находятся с боку, а на более поздних машинах - на крыше ввиде своеобразных горбов. Другого оборудования на крыше ВЛ10 просто нет(разрядники и крышевые разъединители не всчет). И скорее всего не накатом,а с опущенными токоприемниками.
D
deejayalf(не авторизован)
Да не их таких больше, токо у меня есть фотки 1308, 1310, 1313
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 7 время московское
а Трезуб-то похерили....
А при совке тут платформа уже заканчивалась, и справа была просто тропинка. А вместо этого черного забора - обычная сетка.
Этот электровоз по своему уникальный. Во Львове сть только 4 таких - 1306..10. Только они могут по верхнему габариту проехать мост в Польшу, да и то накатом.
С шести до десяти это пять! А почему остальные не могут?
А, ну да, пять 🙂
У этих некоторое оборудование не на крыше, как стандартно, а в корпусе поместилось.
Скрее всего, дело в расположении воздухозаборов вентиляторов обдува тягачей. У десяток с такими номерами они находятся с боку, а на более поздних машинах - на крыше ввиде своеобразных горбов. Другого оборудования на крыше ВЛ10 просто нет(разрядники и крышевые разъединители не всчет). И скорее всего не накатом,а с опущенными токоприемниками.
Да не их таких больше, токо у меня есть фотки 1308, 1310, 1313
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти