Тогда в этой горловине должен быть Н4, а М8 с синим огнем, а не красным.
Должен, но здесь его нет, а М8 считается выходным, так как стрелкой №6, через которую следует поезд, 4-й путь заканчивается. На следующей станции Светик такая же ситуация.
Я на путимере работаю. Мы этот путь проверяли, потому и стояли у сигнала, поезд пропускали, нужно было за стрелки выехать. Все станционные пути проверяются раз в квартал. А раз путь есть в графике проверки, значит движение по нему осуществляется 🙂
Когда снимал не обратил внимание что за поезд. Сейчас ,ради интереса, посмотрел на сайте РЖД расписание - по времени съемки (9:22) мог проходить только 312.
---Маневровые сигналы с тупиковых путей обязательно должны сигнализировать красным огнем. В данном случае, даже если этот путь и не тупиковый, отправление поездов с него НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО по ТРА, только маневровая работа.
Кажись дошло, на схеме станции посмотрел. За М8 можно выехать только на 2-й главный, на 1-й съезда нет. С 4-го на Котлас отправиться нельзя, потому здесь и стоит маневровый.
---Путь не предназначен для сквозного пропуска поездов. От сюда вытекает, что не принять, ни отправить, тем более на неправильный путь. По крайней мере обычным способом. Просто в графике движения по этой станции надобность в этом пути отсутствует и на него изначально поездную нагрузку не закладывают.
---Путь не предназначен для сквозного пропуска поездов. От сюда вытекает, что не принять, ни отправить, тем более на неправильный путь. По крайней мере обычным способом...
Не согласен! Проблемы ни какой нет - четные поезда можно принимать, пропускать по 4-му. Просто, по 4-му ,при необходимости, невозможен пропуск нечетных поездов, поэтому 1 или 3 путь всегда держат свободным.
3.С разрешения начальника дороги, вместо синих, могут применяться красные огни. А коль по этому пути не предусмотрен сквозной пропуск, этот же сигнал является заперещающим при приёме поездов на данный путь
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 25 время московское
Хорошее фото!!!
Согласен, понравилось. +4.
красные маневровые?
Классно. И место редкое. Между Котласом и Микунем практически никто не снимает.
Это выходной у них такой🙂
Это маневровый. Что такого удивительного в том, что он красный?
Путь ближайший видимо не приёмо-отправочный, выходного светофора нет.
Это 4-й путь. В северной горловине на выход светофор Ч4.
Тогда в этой горловине должен быть Н4, а М8 с синим огнем, а не красным.
Должен, но здесь его нет, а М8 считается выходным, так как стрелкой №6, через которую следует поезд, 4-й путь заканчивается. На следующей станции Светик такая же ситуация.
Может по этому пути поездного движения нету просто, поэтому и нет выходного.
Я на путимере работаю. Мы этот путь проверяли, потому и стояли у сигнала, поезд пропускали, нужно было за стрелки выехать. Все станционные пути проверяются раз в квартал. А раз путь есть в графике проверки, значит движение по нему осуществляется 🙂
Движение может и есть, но не поездное, а маневровое.
Поезд №312 Новороссийск - Воркута?
Скорее всего.
...значит от М8 под белый далее по поездным?
Когда снимал не обратил внимание что за поезд. Сейчас ,ради интереса, посмотрел на сайте РЖД расписание - по времени съемки (9:22) мог проходить только 312.
---Маневровые сигналы с тупиковых путей обязательно должны сигнализировать красным огнем. В данном случае, даже если этот путь и не тупиковый, отправление поездов с него НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО по ТРА, только маневровая работа.
Кажись дошло, на схеме станции посмотрел. За М8 можно выехать только на 2-й главный, на 1-й съезда нет. С 4-го на Котлас отправиться нельзя, потому здесь и стоит маневровый.
все-равно не очень понятно-а если ехать по неправильному? получается, что с 4-го не отправится? странно.
---Путь не предназначен для сквозного пропуска поездов. От сюда вытекает, что не принять, ни отправить, тем более на неправильный путь. По крайней мере обычным способом. Просто в графике движения по этой станции надобность в этом пути отсутствует и на него изначально поездную нагрузку не закладывают.
Почему! Как раз с 4-го на Котлас можно отправиться только по неправильному (2-му четному)
Не согласен! Проблемы ни какой нет - четные поезда можно принимать, пропускать по 4-му. Просто, по 4-му ,при необходимости, невозможен пропуск нечетных поездов, поэтому 1 или 3 путь всегда держат свободным.
---Отправление поездов с пути только в одном направлении (не в том, что на фото) - охотно верю! 🙂
3.С разрешения начальника дороги, вместо синих, могут применяться красные огни. А коль по этому пути не предусмотрен сквозной пропуск, этот же сигнал является заперещающим при приёме поездов на данный путь
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти