Тепловоз ТЭП70БС-003, ст. КуровскаяTEP70BS-003, Kurovskaya

Ура!Кажется в серию запустили!Что не может не радовать!

серьёзный тепловоз 🙂

А для кого его выпустили. На нём не по-русски написано.

3. Литовцы эти ТЭПы закупили, кажется 4 штуки всего!

К п. 3. Для литвинов.

А ТЭП70БС-002 где?

Lietuvos geležinkeliai

имхo у ТЭП70 кузoв намнoгo красивей, тут какoй-тo брoнешкаф :

Дизайн путеочистителя классический,ничего не скажешь,как на П36-ом и ТЭМах.

Нормальный дизайн. Так и должен выглядеть современный пассажирский тепловоз. С одной стороны зализанный и гладкий, но с другой стороны что-то в нем говорит о том, что за стенкой кузова кроется 4000 л.с.

Они с предшественником разные, их сравнивать, на мой взгляд, не корректно...
По мне, так обе модели вполне на уровне.

К п.11 1)Зализанный не есть красивый 2)Пассажирский тепловоз с грузовым поездом?Гыгыгы одним словом 🙂 Дизайн отстойный,смотрится по уродски.Как будто в космос лететь собрался - такой обшивкой по этому случаю обзавелся 🙂Да к тому же без носа... Катафалк одним словом...

URA!! Priedut skoro v Litvu 🙂

К п.13 Спокойней ,Алексей,спокойней .Чувство красоты у нас у всех разное. И потом ,кто Вам сказал что он под этим поездом - без зеркал,заглушенный,на башмаке - а где у нас по ИДП пересылаются холодные локомотивы,правильно -в голове поезда.

На этой машине хоть поручни на морде сделали. А на 001-й морда ваще гладкая. Сам видел как бригада лазила по стремянке, чтобы лобовые стекла протереть.

Зря хаите, нормальный дизайн! Простовато конечно, но у ТЭП70 для современного тепловоза дизайн несколько устарел!

Ну насчет поручней тут небогато, за хорьки хвататься предлагаете? Не вижу поручней под лобешниками, там вцепиться не за что чтобы шкло протереть. А вот по-литовски как будет, скажем, "Сидоров"? Сидоровс или.... СидорАс?

Интереснo, чтo значит устарел? ТЭП70 красивый! кoнечнo мoжнo и в кузов ТЭП60 запихнуть нoвые кишки.. нo из такoгo красавца (ТЭП70) сделать такoе чудoвище.. пoд пассажирский пoезд ставить - это дизайнерское мракoбесие... другoе делo этoт кoрпус пoд грузoвые 2ТЭ70, нo пoд пассажирские, увoльте.

Тoже самoе касается и пoследних ДР1А 90х гoдoв выпуска, чемoданы на пoстнoм масле, у эстoнцев ДР1А с мoрдoй oт ЭР2 намнoгo приятней выглядят, чем эти треугoльники.

А почему в машинном ни одного окна нет?

А почему в машинном ни одного окна нет?

А это следствие унификации кузовов ТЭП70У, ТЭП70БС, 2ТЭ70 и ЭП2к. Ибо сразу несколько типов кузовов Коломенский завод производить не может.

Как он-то вообще в куровское попал? Это же восток!

Куровское не восток! гнали их через север России а не через белоруссию.
Коломна- КУровская-ЯрославльГл.- эстония(..)- рига(Латвия)- Вильнюс!

bil bi sinij mozhnjo bilo bi skazatj
2te70