Вагон-салон типа Владикавказской ж.д. построен в Венгрии в 1910-ом году? Да уж, видно специалисты высокого полета готовили таблички к экспонатам этого музея 🙂
Каким объективом снималось и какие от него впечатления на полном кадре?
Сигма 12-24. Снималось все набегу. Думал прийти и переснять со штативом, но вижу, что неплохо получилось. Впечатления таковы, что безальтернативная оптика со своими тараканами как-то нерезкость по углам, но я ему прощаю. Принципиально не перейду на вторую версию, так как там с углами отл, а с геометрией атас. Я за геометрию.
На фото скорее всего неполные 12 мм, несмотря на экзиф. Я в последнее время стал немного кропить слишком плющеные сюжетно неважные края, поэтому угол зрения на некоторых кадрах может быть отличным от обещанных максимальных 122°.
Я просто думаю что лучше брать для пейзажа: 17-40 или вот сигму 12-24. Что-то пейзажист один минский крайне негативно о сигме отзывается, предпочел ей 17-40 от кэнона. Похоже, нужно просто брать и самому тестировать оба..
Я просто думаю что лучше брать для пейзажа: 17-40 или вот сигму 12-24.
16-35 II, Витя, уж если для пейзажа и тем более к пядваку - только его.🙂 Андрей, как я уже замечал, снимает достаточно много интерьеров, а вот тут Сигма хороша и углом, и своей уникальной геометрией.
А зачем он для пейзажа? Вот как раз деньги в никуда выбросишь, если не снимаешь свадьбы никогда)). 2.8 там вообще не нужна, а по картинке на прикрытых диафрагмах 16-35 не вигрывает на первый взгляд нисколько. Тестировались оба на пядваке.
Хорошая подборка фотографий внутреннего интерьера. Видно что когда реставрировали эти вагоны - денег не жалели. Только вот с современным дермантином и пластиком переборщили. Да и с меблишкой в салонной части всех вагонов большие проблемы. Но за труд и старание мастерам необходимо отдать должное.
Комментарии 19 время московское
4-осный вагон венгерского производства 1910 года, если не врет надпись на нем. Вся серия интерьеров здесь (Трафик! 54 фото): http://andreysimakov.livejournal.com/173190.html
Спасибо, интересно! Даже не слышала про вагон в музее в Киеве!
Вагон-салон типа Владикавказской ж.д. построен в Венгрии в 1910-ом году? Да уж, видно специалисты высокого полета готовили таблички к экспонатам этого музея 🙂
Отлично! Андрей, надеюсь, остальные кадры этой серии также последуют. Там вся подборка серии образцово-показательная для интерьерной съемки.
За дверью ванна?
Каким объективом снималось и какие от него впечатления на полном кадре?
Ага.
Сигма 12-24. Снималось все набегу. Думал прийти и переснять со штативом, но вижу, что неплохо получилось. Впечатления таковы, что безальтернативная оптика со своими тараканами как-то нерезкость по углам, но я ему прощаю. Принципиально не перейду на вторую версию, так как там с углами отл, а с геометрией атас. Я за геометрию.
На фото скорее всего неполные 12 мм, несмотря на экзиф. Я в последнее время стал немного кропить слишком плющеные сюжетно неважные края, поэтому угол зрения на некоторых кадрах может быть отличным от обещанных максимальных 122°.
Я просто думаю что лучше брать для пейзажа: 17-40 или вот сигму 12-24. Что-то пейзажист один минский крайне негативно о сигме отзывается, предпочел ей 17-40 от кэнона. Похоже, нужно просто брать и самому тестировать оба..
16-35 II, Витя, уж если для пейзажа и тем более к пядваку - только его.🙂 Андрей, как я уже замечал, снимает достаточно много интерьеров, а вот тут Сигма хороша и углом, и своей уникальной геометрией.
А зачем он для пейзажа? Вот как раз деньги в никуда выбросишь, если не снимаешь свадьбы никогда)). 2.8 там вообще не нужна, а по картинке на прикрытых диафрагмах 16-35 не вигрывает на первый взгляд нисколько. Тестировались оба на пядваке.
Не только свадьбы, конечно, но и репортажи или еще что-то, где нужна открытая диафргма.
16-35 второй версии на полном кадре лучше 17-40. Пусть не сильно, но лучше. По краям особенно заметно. Доводилось самому немного потестить 17-40.
Что еще раз доказывает то, что надо брать конкретные линзы и конкретно их сравнивать)).
Это если к пейзажу очень близко стоять, тогда Сигма нужна. А так, что-нибудь другое. 🙂
Хорошая подборка фотографий внутреннего интерьера. Видно что когда реставрировали эти вагоны - денег не жалели. Только вот с современным дермантином и пластиком переборщили. Да и с меблишкой в салонной части всех вагонов большие проблемы. Но за труд и старание мастерам необходимо отдать должное.
А сколько стоит вход в музей?
Номера бы всех вагонов-салонов еще узнать. Да и на остальные грузовые вагоны этого музея взглянуть.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти