Паровоз серии Щ на временном деревянном мосту через ДнепрSeries Shch steam locomotive on a temporary wooden bridge across the Dnieper

А под мостом как и положено стоят разработчики моста, дабы доказать и првоерить надёжность.

Здорово! Вот смотрю и не верю что выдерживает.

Не верите? А зря -раньше сторить умели хорошо и такой мост простоял бы не меньше 30-ти лет!
Обратите внимание на конструкцию пролета.

этоже время начала первой мировой, если я не ошибаюсь, и тогда потом его на передовую, или для вывоза особо важных людей из страны?

я про Паровоз 🙂

Паровоз тоже временный -деревянный.

Как повезет.Котел и тендер паровоза Щ сохранены в Питере.Надеются восстановить.Вот уж железяки на своем веку повидали!

Мда... Супер! Только паровоз на Щ не похож (котёл точно не Щ!), может быть Ш?

"А под мостом как и положено стоят разработчики моста". А также строители моста и работники утверждавших его проект инстанций 🙂

к п.9. Наверно, ответственным был главный инженер, раз уже взялся за постройку моста по определенному проекту.

Фото дня б/п

Огромный респект! Хотя и не Вы это фото делали!)

Эту фотографию я взял из книги А.Анисимова "Киев и Киевляне". Там подобных фотографий еще около 10. Все же, что сделал я - это отредактировал ее в фотошопе. Рад, что многим фото понравилось. Через некоторое время еще пришлю что-то из этой серии.

А на фоне будущий мост метро

В Москве на п\п от Матвеевской к Ломоносовскому проспекту был деревянный мост через Раменку, всё хотел его сфотографировать, прособирался - в конце 80-х его заменили насыпью. Эх!

В Москве на п\п от Матвеевской к Ломоносовскому проспекту был деревянный мост через Раменку,

Железный он был (вернее, были - два) опоры только деревянные - ищите в Галерее...

Уж скорее-бы восстановили паровоз "Щ"! Так хочется его увидеть! Помню, мельком,из окна электрички зимой по пути в Токсово в 1972году первый раз увидел этот паровоз и удивился, что очень большая крышка от дымовой коробки(она была открыта). и увидел на будке: "Щ". До этого я знал только "Э" "СО" "ФД" "ОВ" и "СУ" и с тех пор заинтересовался "Щ" Странно, что "овечки" сохранились, а"Щ"-нет... Их ведь выпущено было, если не ошибаюсь, что-то около двух тысяч... Скорее восстановите! Пожалуйста!

Кстати, если посмотреть в You tub-e "Тихий Дон"- 16, где казачьи части стоят под Нарвой, то там на запасных частях пыхтит. подъезжая паровоз "Щ"!- Специально делал стоп-кадр и рассматривал его конфигурацию,-может "Н"(!),может быть даже и "И"(!!)-Вот клёво было-бы! Но это точно-"Щ"-посмотрите сами! С него сходит хорунжий Бунчук. Фильм конца 50-х, "Щ" было выпущено больше 2000 машин(!) и чтоб ни одного не осталось! даже "ИС" и тот остался. А их-то было всего 600... Помню, видел я "Щ"и в 1969-м.

Продолжаю,помню году в 1969-м, или в 1970-м проезжал вечером на поезде не-то Харьковскую обл. не то Белгородскую и поезд проходил мимо базы запаса паровозов и среди всяких "Эм", Су", "Эш" промелькнул какой-то странный, необыкновенно ладный паровоз, не похожий на соседние. Особенно меня поразили его буферные тарелки, давно уж снятые со всего подвижного состава. Теперь я понял,что это был "Щ". Это я первый раз его видел,а потом уж в 1972 году. Он гораздо красивее и гармоничнее, чем "Э".

Продолжаю,помню году в 1969-м, или в 1970-м проезжал вечером на поезде не-то Харьковскую обл. не то Белгородскую и поезд проходил мимо базы запаса паровозов и среди всяких "Эм", Су", "Эш" промелькнул какой-то странный, необыкновенно ладный паровоз, не похожий на соседние. Особенно меня поразили его буферные тарелки, давно уж снятые со всего подвижного состава. Теперь я понял,что это был "Щ". Это я первый раз его видел,а потом уж в 1972 году. Он гораздо красивее и гармоничнее, чем "Э".