На Элисту планируют пустить РА1 вроде все, уже уложили капитальный путь от Дивного, ограничения были до 25км. После олимпиады в Сочах там планируют строительство дороги в сторону Астрахани (по словам локомотивных бригад).
Ну хоть пригородный, и то неплохо, хотя раньше ходили и ПДСы, например, двухгруппный Москва — Ставрополь — Элиста, проходили по социальному пути с этими самыми ограничениями, и ничего...
В этой местности никогда не было пассажирских тепловозов. После паровозов тут работали ТЭ3 и ТЭ10 разных модификаций. Конечно ТЭП60 здесь был бы больше к месту, но и этот тоже не плох. Все же у локомотива должна быть "теплая душа" а не беличьи клетки с магнитным полем.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
9 октября в 14:20 на станцию Палагиада прибыл ТЭП70БС-143, а 30 октября прибыли уже три. Далее в Сальск http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=345167&LNG=RU#picture
*** Этот комментарий удалён автором ***
Теперь эти бестолковки будут таскать пассажирские от Кавказской до Ставраполя?
поезд №77 Ставрополь-Москва, и отдельно прицепные вогоны Ставрополь-Санкт-Петербург 2 вагона, Ставрополь-Москва через Харьков 1 вагон, Ставрополь-Воркута 1 вагон.
А до Элисты что-нибудь пассажирское пойдёт??
На Элисту планируют пустить РА1 вроде все, уже уложили капитальный путь от Дивного, ограничения были до 25км. После олимпиады в Сочах там планируют строительство дороги в сторону Астрахани (по словам локомотивных бригад).
http://ug.ria.ru/economy/20060406/81470118.html http://www.rg.ru/2009/12/04/dorogi.html
Шикарно🙂
Ну хоть пригородный, и то неплохо, хотя раньше ходили и ПДСы, например, двухгруппный Москва — Ставрополь — Элиста, проходили по социальному пути с этими самыми ограничениями, и ничего...
В этой местности никогда не было пассажирских тепловозов. После паровозов тут работали ТЭ3 и ТЭ10 разных модификаций. Конечно ТЭП60 здесь был бы больше к месту, но и этот тоже не плох. Все же у локомотива должна быть "теплая душа" а не беличьи клетки с магнитным полем.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти