"И я в душе паровоз". Электровоз ЧС2-193, депо Свердловск-Пассажирский

Слева ЧС7-207

Семёрка из 207 куда-то делась

Классно!

В Барабинске он, наверное, таких паровых ванн не принимает 🙂

Понравилось!

Здорово. А название - супер))).

Ирина, спасибо за фото!

И мне понравилось, интересное "информационное" фото! Ирина, а сейчас можно встретить электровозы ЧС2 в Екатеринбурге и в окрестностях?

И в Самаре 15.11 видел одного ЧС2-760

К депо Свердловск-Пасс. из электровозов только ЧС2 и приписано. Но рабочих ЧС2 в депо уже застала в это году гораздо меньше - рабочие в рейсе, а на территории депо много отставленных от работы, с забитыми окнами 🙁

Семёрка из 207 куда-то делась

И не только семёрка-потеряно уже многое.

Ну да. Зато надпись 24 вагона сияет

Видимо, из путеочистителя сделали восемь, уменьшив с расчётных 32 до 24. Хотя бог его знает, отопление вряд ли устанавливалось сразу на 32 (в составе-то провода не поплавятся?), да и 120 км/ч была бы только на "столе" с таким составом. А вообще интересно, водил кто-нибудь поезда на ЧС7 в 32 расчётных вагона?

...водил кто-нибудь поезда на ЧС7 в 32 расчётных вагона?

Маленько не в тему, на ЧС2Т-34 вагона

Ну на ГХ Окт там профиль да🙂 На МСК в ТЧ-1 в своё время были "претензии" - чего мы на ЧС2 корячимся с удлиннёнными летними, а ЧС7 в санатории🙂

Кстати, из области юмора🙂 Представляю себе, например, объявление на вокзале: половина поезда такого-то прибывает на такой-то путь, второя половина - на такой-то. Нумерация с хвоста поезда🙂

Кстати, примерно из той же оперы теории и практики: во времена СССР в Технике-Молодёжи был описан проект организации ускоренных перевозок за счёт организации прицепки/отцепки на ходу самоходных вагонов, из которых состоит поезд. Отправляющийся вслед на перегоне прицепляется и перед следующей станцией первый отцепляется, ускоряется, и уходит на боковой путь, а поезд чуть позже проходит без остановки по главному. Классно. И представьте беготню в составе пассажиров с р.кладью к требуемому вагону🙂

А всего-то требовалось освоить производство двухэтажных вагонов, видимо🙂

В Челябинске восстановили ЧС7-207, всё с ним хорошо!

Ну на ГХ Окт там профиль да🙂 На МСК в ТЧ-1 в своё время были "претензии" - чего мы на ЧС2 корячимся с удлиннёнными летними, а ЧС7 в санатории🙂

Соликамск-ЕКБ 2ЧС2-в лучшем случае 10 вагонов....

Постоянно 2ЧС2 курсируют с поездами №83/84 и 337/338 по СвЖД.

Фото — сила! ЧС2 — сила долгожителя! ЧС7 — сила тяги!

Сегодня приехал в Пермь на №83 под одним ЧС2-273. Шел очень шустро и легко. Разгонялся как электричка.

Круто! Я весь в пару!!!! Прям как Паровоз! Ириша! Спасибо! Улыбнуло!!!

Да, в последние дни из Серова с "Северным Уралом" уходит обычно один электровоз ЧС2. Нехватка сплоток может быть?

Спасибо за добрые слова и интерес к снимку!

Насчет долгожителя. ЧС2-193 построен в августе 1963 года. По данным Андрея Полеводы, находится в запасе.

да и 120 км/ч была бы только на "столе" с таким составом.

По расчету должно было быть 160км/ч с 25 вагонами! Реально было не выше 120... Сейчас говорят на Киевском вышди неа 140 с 15ю... Но это норматив хуже чем у ЧС2 в 60х гг...

Сейчас вышли на ЧС2К?

после комментария о паровых ваннах возник вопрос, так в душЕ или в дУше

А так и было задумано 🙂

---Прогрев электровоза в стоповом режиме. 🙂

У нас работал один электромонтёр, который, бывало, возьмёт кипятильник, включит в розетку и шарится по верстаку и окрестностям — банку ищет. А кипятильник уже красный, заходит кто-нибудь и спрашивает: «что, лампочку нашёл?»