Вы с ума сошли! Уставший металл разрушается опасным хрупким изломом, это внезапно и поэтому опасно. Вообще, я на немецких поездах ездил в Германии, там они алюминиевые и почти не трясёт их. ЖЕКАНу респект. Если я его правильно понял. Ещё я знаю, что тележки те же у этих ЭМ2, как на ЭР2.
L
L. W. (не авторизован)
S uma, govorite, soshjol?!A kak ze togda ob'jasnit' stol' dolgovechnuju zizn' parovozov?!A ved' mnogim iz nih bez malogo po 100 let!!!Vot Vam i ustalost' metalla!!!
к п.8 - БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ - нормально, если пилить кабину и варить всякую хрень - дохлятина. Для электропоездов пр-ва СССР был установлен суммарный (Вкл. КР, КРП и т.п) срок службы кузова - 50 лет. Не с потолка же он взят! К слову о ЭМ. ЭР2-1021 трижды !!! проходила КРП. Сначала она сгорела, прошла КРП и стала Эр2К-1021, потом у нее отпилили голову и она стала Эм2К-1021, потом вагон ЭМ2К-1021 переделан в ЭМ4. Вот это- ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МАРАЗМ!
А
Аноним(не авторизован)
Да чего говорить, в России нынешней нихрена делать не могут и не хотят деньги вкладывать, а только на оборот высасывают из всего чего можно, да и производства у нас в глубокой ж...пе всё просрали и продали, и нашли чем хвастаться, придурки блин!!! Зато посмотришь телек, ах как хорошо жить стало!!! Прям прекрасно. Ещё лет пять-десять пройдёт и на ЖД России вообще одни помойки ездить будут, а если взять и сравнить дизайн ЭРки и нынешний ЭДшки то ЭД просто убожество!!!
А
Аноним(не авторизован)
П.11-Респект,согласен полностью!
S
Sklep(не авторизован)
не видел её ни разу, на электрах катаюсь с 99 года
М
МашинюгА(не авторизован)
Она ездила еще между ст. Сухиничи Гл. - Калуга 1 , я на ней ехал еще в мае 2001 г.
Когдато я работал на этой машине пока ее не списали
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
Это электричка моего детства... В Ожигово она всё время в другую сторону проходила,а я просил родителей прокатиться на ней..
А сейчас где она?
Списан или переделан
Электропоезд переделан в ЭМ2-017 в 2002 году и сейчас трудится в депо "Домодедово"
СТАРЫЙ,УСТАВШИЙ МЕТАЛЛ ПЕРЕДЕЛЫВАЮТ В СИЯЮЩИЕ НОВЫЕ ПОЕЗДА.КРУТО....ЗА ЧТО Я ЛЮБЛЮ РОССИЮ...
Если учесть, чт металл советский - без переделки пробегала-бы еще о-го-го!
Absoljutno soglasen s A.Solomatinym!!!V sovetskoe vremja,dlja MPS otlivali dejstvitel'no NASTOJASCHIJ METALL!!!!!
Вы с ума сошли! Уставший металл разрушается опасным хрупким изломом, это внезапно и поэтому опасно. Вообще, я на немецких поездах ездил в Германии, там они алюминиевые и почти не трясёт их. ЖЕКАНу респект. Если я его правильно понял. Ещё я знаю, что тележки те же у этих ЭМ2, как на ЭР2.
S uma, govorite, soshjol?!A kak ze togda ob'jasnit' stol' dolgovechnuju zizn' parovozov?!A ved' mnogim iz nih bez malogo po 100 let!!!Vot Vam i ustalost' metalla!!!
к п.8 - БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ - нормально, если пилить кабину и варить всякую хрень - дохлятина. Для электропоездов пр-ва СССР был установлен суммарный (Вкл. КР, КРП и т.п) срок службы кузова - 50 лет. Не с потолка же он взят! К слову о ЭМ. ЭР2-1021 трижды !!! проходила КРП. Сначала она сгорела, прошла КРП и стала Эр2К-1021, потом у нее отпилили голову и она стала Эм2К-1021, потом вагон ЭМ2К-1021 переделан в ЭМ4. Вот это- ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МАРАЗМ!
Да чего говорить, в России нынешней нихрена делать не могут и не хотят деньги вкладывать, а только на оборот высасывают из всего чего можно, да и производства у нас в глубокой ж...пе всё просрали и продали, и нашли чем хвастаться, придурки блин!!! Зато посмотришь телек, ах как хорошо жить стало!!! Прям прекрасно. Ещё лет пять-десять пройдёт и на ЖД России вообще одни помойки ездить будут, а если взять и сравнить дизайн ЭРки и нынешний ЭДшки то ЭД просто убожество!!!
П.11-Респект,согласен полностью!
не видел её ни разу, на электрах катаюсь с 99 года
Она ездила еще между ст. Сухиничи Гл. - Калуга 1 , я на ней ехал еще в мае 2001 г.
Когдато я работал на этой машине пока ее не списали
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти