| Комментарии (время МСК): |
11.XI.2011
- Семерка в Питере - интересно. (Снято на открытой дырке?) -- Глобус Украины
 ,
07:43
- Ага, 1/400 и 5.0 -- Hunter ,
10:53
- Семерка в Питере - уже банальность. Больший интерес вызывает то, что она с Брянском. Т.е. поедет без смены локомотива по Пов-3? -- Дурдом ,
12:48
- Ну а где же те же если и не 2т, то хотя-бы 6 и 200? С пуском сапсанов и убиранием ряда поездов должны ж высвободиться эл-возы. -- Leha ,
18:39
- Это ж транзитный поезд на МСК ЖД. ЧС7 под ним куда логичнее, чем октябрьские машины. Хотя раньше он ходил под октябрьскими машинами со сменой по Пов-3. -- Дурдом ,
18:41
- эх, радует что половина состава осталась в цветах Пересвета, а другая уже в p/d -- Fhctybq33 ,
21:16
- Паристый - Пересвет?!
 Да ну. ЧС7 ТЧ-19 Москва-Киевская с вариациями по-ближе будет -- Дмитрий Дедякин ,
21:20
- или вагоны от "Ивана Паристого"? -- Fhctybq33 ,
21:29
- На первом вагоне явно видна надпись -- Дмитрий Дедякин ,
21:48
- но непонятна какая, у Пересвета тоже надпись была, мне кажется все таки это вагоны Пересвета
-- Fhctybq33 ,
22:03
- А у них разве не короче была полоса сверху? Википедия [
 ] Пересвет_(поезд) Да и название из двух слов. Первое из 4 букв. Может, автор обратил внимание на остальные. -- Дмитрий Дедякин ,
22:15
- Летом весь в корпоративе был, ни одного вагона в такой окраске не было. Два раза видел, и оба раза. -- Дурдом ,
22:15
- так летом тоже видел его здесь, весь в корпоративных был, ведь теперь СПб-Брянск в общем обороте с СПб-Белгород, может поэтому из депо эти вагоны поставили? ведь недавно был поезд Спб-Белгород весь в корпоративных цветах. А если вагоны от Паристого, то неужели в Паристый новые премиумные вагоны добавили? -- Fhctybq33 ,
22:18
- Ну если в общий оборот, значит составов Брянских больше требуется, а фирменных окрасов вагонов только на СПб-Брянск, ничего удивительного. -- Дмитрий Дедякин ,
22:39
12.XI.2011
- Самое интересное, что в 1986 107/108 Ленинград - Семфирополь шёл от Брянска до СПб 16 часов 57 минут (23:34 -16:31) через Вязьму, Ржев, Торжок, а 140 Брянск - СПб 15 часов 24 минуты через БМО -- Дмитрий Дедякин ,
03:00
- * Симферополь -- Дмитрий Дедякин ,
03:04
- Это Вы хотите сказать, какая маленькая разница? -- Александр528 ,
15:29
- Первая половина вагонов - на самом деле "Иван Паристый". 17. Сравнить бы расписания по участкам Торжок - Вязьма - Брянск и через БМО ;) -- Hunter ,
16:45
- Ну по 139/140-то оно есть [], по Ржев - Вязьма там и перегоны-то по 40 км сейчас, как в вечной мерзлоте. 1986 год сейчас выложу -- Дмитрий Дедякин ,
17:09
- [] 215-216 с., при дневном освещении потом пересниму, по-лучше будет. Кстати, забавно опечатка на 217 с. "бт" вместо тб смотрится у 191/192 Москва-Хмельницкий) -- Дмитрий Дедякин ,
17:54
- 22. Ну что ж, 108-ой довольно шустро шёл. На участке Брянск - Вязьма 76-ой Брест - Москва сейчас столько же идёт - 5 часов ± -- Hunter ,
19:16
- Есть две проблемы. Дураки и дороги. Дураки в управлении РЖД, которые стараются пропихнуть всё по электрифицированным двухпуткам, убирая всё и вся с тепловозных однопуток. Дороги - участок Торжок - Ржев ночью не работает, а чтобы сделать удобное расписание поезду СПб - Брянск, в обе стороны придется проходить этот участок ночью. Уже давно хотят восстановить круглосуточное дежурство на том участке, но МЖД брыкается. -- Дурдом ,
19:44
- Это они, наверное, у финнов срисовали. В прошлом веке во времена ещё СССР где-то была статья о командировках наших дефектоскопов на их ж.д.. В ней упоминалось, что ночью ходят только дальние пассажирские, грузовое движение только в светлое время суток. 19. Странно, что не быстрее -- Дмитрий Дедякин ,
22:01
- А МЖД-то чего брыкается, не её участок. Участок Осуга — Вязьма тоже что ль ночью не работает? -- Александр528 ,
22:06
- Вместо "Торжок - Ржев" читай "Торжок - Вязьма". -- Дурдом ,
22:17
|
|
: 97
[59°41'20", 30°41'23"]
