Спасибо. Всё-таки, кмк, лучше было бы 2+3. При 2+2 проход настолько широкий, что в середине и не постоишь - держаться не за что. Поручни - вещь полезная. Не увидел места для громоздкого багажа (коляски, велосипеды). Ликвидация тамбуров - двери "обычные", хоть Киев не Урал, но, думаю, зимой снег будет залетать в салон и сквозняки будут.
Никогда ни на ничьи конфеты и поцелуи не претендовал. Просто замечание насчет того, что почти одновременно ссылки выложили.. Кто-то успел чуть раньше. И не более того
Спасибо за ссылки. Фокусное 10 мм - жесть. "Метросалон" - тоже. Турникеты - однозначное зло. У нас в ГЭ обилечивание исключительно проводницами внутри вагона, очень удобно - можно приходитьвпритык к электричке.
Согласен, надо было сделать 2+3 и большие накопительные площадки с поручнями возле дверей. Такой широкий проход бессмысленный, так как держаться посередине него не за что.
Вероятно, имелось ввиду 'примечание', 'удивление' ибо для замечаний Вы ошиблись поводом и адресом, г-н Зинькевич. Также, обратил внимание, что Вы несколько раз употребили глагол "успел", из чего я могу сделать предположение о Вашем участии в неком соревновании. Встречное примечание - не учавствовал. Был вопрос, было немного времени и был ответ. Дубль ссылки удалить не хватило времени, что сейчас и исправляю. take it easy
Это при условии низкой загруженности. При выходе на расчетный пассажиропоток, 200.000 в день, хотя цифра и вызывает большие сомнения, но при хорошей загруженности обилечивание в салоне создаст серьезные неудобства.
Чем? На примере Питера, серьёзное неудобство создают турникеты. Вообще наличие и "проводниц" и турникетов (как в Киеве, так и в Питере), несколько непонятно, какой-то двойной контроль получается.
Ну что, чем.. Картина маслом. Заполненный вагон, стоят люди. Между ними - трется 'кондуктор-проводник'. Мало того, еще и обилечивает. Норма? - Нет. Глупость и неудобство. Добавлю грубее - жлобство. По крайней мере, для столичного транспорта. Давайте еще теток с пирожками и пивомороженым запустим. Я за турникеты, и бесконтактные карточки, абонементы. Быстро и удобно. Если организовано по уму, безусловно.
Не знаю, как там в Питере - я не был. А у нас.. турникеты пока не работают и вообще ГЭ пока функционирует в тестовом режиме. Кстати, я был против введения кондукторов и в общественном транспорте Киева, когда их возвращали после многолетнего отсутствия.
Если вагон не забит под завязку, стоящих мало, то вполне нормально обилечивать во время движения. Время пассажира не тратится на покупку билета/проход через турникеты. Для ГЭ особенно актуально, в этом смысле у нас "всё правильно сделали".
В Питере ГЭ нет, но насмотрелся на проблемы с турникетами на обычных электричках. Надо зайти в кассу, затем пройти через турникет-павильон, потом на платформу. Количество хождений сильно увеличивается. Многие бывшие удобные "народные тропы" перекрыты заборами. Особенно бесят пробки на выход, как-то на о.п. Проспект Славы минут пять стоял в толпе на выход.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 24 время московское
А в чём заключется переоборудование?
Интерьер переделали - сделали двойные сиденья вместо тройных, двери со среднего тамбура убрали, поручни повесили: приблизили интерьеру метровагонов.
Интересно. А в сети фото переделанного интерьера где-нить есть? У нас на ГЭ ходят самые обычные ЭД2/ЭД4/ЭТ2...
Странное решение. Если уж убирать двери в тамбуры, то во все.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Вот фото http://tsn.ua/ukrayina/nova-miska-elektrichka-v-kiyevi-poki-porozhnya-i-yide-mayzhe-vdvichi-dovshe.html И двери, действительно, везде убрали.
Спасибо. Всё-таки, кмк, лучше было бы 2+3. При 2+2 проход настолько широкий, что в середине и не постоишь - держаться не за что. Поручни - вещь полезная. Не увидел места для громоздкого багажа (коляски, велосипеды). Ликвидация тамбуров - двери "обычные", хоть Киев не Урал, но, думаю, зимой снег будет залетать в салон и сквозняки будут.
Места для велосипедов есть. Вот детально: репортаж Моцарта в ЖЖ: http://holy-mozart.livejournal.com/257449.html и http://holy-mozart.livejournal.com/257703.html
*** Этот комментарий удалён автором ***
dserge, я успел первым выложить эти ссылки🙂
Какие страсти. Не вопрос, все конфеты и поцелуи от Ягсофта Ваши, пан Зинькевич.
11. 🙂
Никогда ни на ничьи конфеты и поцелуи не претендовал. Просто замечание насчет того, что почти одновременно ссылки выложили.. Кто-то успел чуть раньше. И не более того
Спасибо за ссылки. Фокусное 10 мм - жесть. "Метросалон" - тоже. Турникеты - однозначное зло. У нас в ГЭ обилечивание исключительно проводницами внутри вагона, очень удобно - можно приходитьвпритык к электричке.
Согласен, надо было сделать 2+3 и большие накопительные площадки с поручнями возле дверей. Такой широкий проход бессмысленный, так как держаться посередине него не за что.
Вероятно, имелось ввиду 'примечание', 'удивление' ибо для замечаний Вы ошиблись поводом и адресом, г-н Зинькевич. Также, обратил внимание, что Вы несколько раз употребили глагол "успел", из чего я могу сделать предположение о Вашем участии в неком соревновании. Встречное примечание - не учавствовал. Был вопрос, было немного времени и был ответ. Дубль ссылки удалить не хватило времени, что сейчас и исправляю. take it easy
*** Этот комментарий удалён автором ***
Это при условии низкой загруженности. При выходе на расчетный пассажиропоток, 200.000 в день, хотя цифра и вызывает большие сомнения, но при хорошей загруженности обилечивание в салоне создаст серьезные неудобства. Больше всего доставил этот снимок http://lh4.googleusercontent.com/-e8GH-J0fJw8/To61PSKwI2I/AAAAAAAAJlg/2mNIc7mZ-VM/s900/IMG_0673.jpg
И этот http://lh6.googleusercontent.com/-f3KEPojHZr0/ToysWOaBQEI/AAAAAAAAJe8/UTTTtHrr2-Y/IMG_0392.jpg в части комментария "но талончики все равно рвут специально обученные люди". Сертифицированные специалисты. Не хилый у нас о.п http://lh3.googleusercontent.com/-yUxh86ZrJ3I/To602qCeaQI/AAAAAAAAJkE/15wYADadku4/s900/IMG_0633.jpg http://lh5.googleusercontent.com/-65E15rJ3w5M/To6044W3QwI/AAAAAAAAJkM/j2o3AHO8enA/s900/IMG_0636.jpg
Чем? На примере Питера, серьёзное неудобство создают турникеты. Вообще наличие и "проводниц" и турникетов (как в Киеве, так и в Питере), несколько непонятно, какой-то двойной контроль получается.
Ну что, чем.. Картина маслом. Заполненный вагон, стоят люди. Между ними - трется 'кондуктор-проводник'. Мало того, еще и обилечивает. Норма? - Нет. Глупость и неудобство. Добавлю грубее - жлобство. По крайней мере, для столичного транспорта. Давайте еще теток с пирожками и пивомороженым запустим. Я за турникеты, и бесконтактные карточки, абонементы. Быстро и удобно. Если организовано по уму, безусловно.
Не знаю, как там в Питере - я не был. А у нас.. турникеты пока не работают и вообще ГЭ пока функционирует в тестовом режиме. Кстати, я был против введения кондукторов и в общественном транспорте Киева, когда их возвращали после многолетнего отсутствия.
Если вагон не забит под завязку, стоящих мало, то вполне нормально обилечивать во время движения. Время пассажира не тратится на покупку билета/проход через турникеты. Для ГЭ особенно актуально, в этом смысле у нас "всё правильно сделали".
В Питере ГЭ нет, но насмотрелся на проблемы с турникетами на обычных электричках. Надо зайти в кассу, затем пройти через турникет-павильон, потом на платформу. Количество хождений сильно увеличивается. Многие бывшие удобные "народные тропы" перекрыты заборами. Особенно бесят пробки на выход, как-то на о.п. Проспект Славы минут пять стоял в толпе на выход.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти