Вот вроде бы они все такие продвинутые у себя в Европе... но автосцепку не используют, до сих пор семафоры стоят много где, в Штатах прожекторных светофоров - тьма, вагончики двухосные в изобилии ну и т.д., - короче, руссиш бан - самый банский бан 🙂
L
L. (не авторизован)
Etu temu uzhe ne raz obsuzhdali, tolko vyvody kazhdiy raz byvajet, shto poezda skoree o cepki xotya i ne avto, no obxoditsa s nimi skoree, i tak dalee 🙂
Y
Yu(не авторизован)
Ну да, вопрос времени - мутный и многозначный. Не все, правда, упирается в скорость обработки поездов (наши составители, наверное, обычно торопятся только с работы): есть еще материалоемкость, макс. вес поезда...
я так понял у них нет автоблокировки. если стоят семофоры.
L
L. W. (не авторизован)
Da,naschjot shlagbauma verno zamecheno!Kak ni starajsja,a podozdat' poezd vsjo-taki pridjotsja!!!Zato i avarij men'she!!!
А
Аноним(не авторизован)
Дотошность на гране маразма-издержки от большого кошелька.Каой смысл в такой надёжной защите шлакбаума снизу,если его можно : А-снести , Б-перелезть,В-обойти.Тем более у нас есть устройства,гораздо лучьше закрывающие путь лихим машинам.
Да уж бред!Какой-нить придурок на скорости пробъет его и не заметит!Наши барьеры самые барьерестые! 🙂
Кстати,тепловоз очень похож на ТЭП70.Это он еще с советских времен остался?Почему у них такая дурна нумерация?У нас ТЭ,ВЛ,ЭР в конце концов,все как будто живые,у каждого свое имя,а у них сплошные цифры,цыфры,цыфры...ниинтересно... 🙁
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
А 141 это его заводской номер?
Вот вроде бы они все такие продвинутые у себя в Европе... но автосцепку не используют, до сих пор семафоры стоят много где, в Штатах прожекторных светофоров - тьма, вагончики двухосные в изобилии ну и т.д., - короче, руссиш бан - самый банский бан 🙂
Etu temu uzhe ne raz obsuzhdali, tolko vyvody kazhdiy raz byvajet, shto poezda skoree o cepki xotya i ne avto, no obxoditsa s nimi skoree, i tak dalee 🙂
Ну да, вопрос времени - мутный и многозначный. Не все, правда, упирается в скорость обработки поездов (наши составители, наверное, обычно торопятся только с работы): есть еще материалоемкость, макс. вес поезда...
А дымит-то нехило!
Походу дизель убитый.
"Наш" человек. 🙂
Вот такие у них шлагбаумы - мышь не проскочит 🙂
я так понял у них нет автоблокировки. если стоят семофоры.
Da,naschjot shlagbauma verno zamecheno!Kak ni starajsja,a podozdat' poezd vsjo-taki pridjotsja!!!Zato i avarij men'she!!!
Дотошность на гране маразма-издержки от большого кошелька.Каой смысл в такой надёжной защите шлакбаума снизу,если его можно : А-снести , Б-перелезть,В-обойти.Тем более у нас есть устройства,гораздо лучьше закрывающие путь лихим машинам.
Это Европа - вот и дотошность
Да уж бред!Какой-нить придурок на скорости пробъет его и не заметит!Наши барьеры самые барьерестые! 🙂
Кстати,тепловоз очень похож на ТЭП70.Это он еще с советских времен остался?Почему у них такая дурна нумерация?У нас ТЭ,ВЛ,ЭР в конце концов,все как будто живые,у каждого свое имя,а у них сплошные цифры,цыфры,цыфры...ниинтересно... 🙁
Красавец!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти