Ну когда я его фотографировал, вид у него был получше, чем у многих локомотивов, работающих на ж/д. Надеюсь, он просто ждет своего часа. Ведь дождался же ЭП10...
Если кому надо, могу прислать фотографию его тележки.
Д
Денис Артамонов(не авторизован)
Скорей всего его постигнет судьба тех машин, которые уже стоят в Щербинке, отдел ВЭлНИИ, который занимался испытаниями ЭП200 недавно был расформирован.
С
спту№129(не авторизован)
в РОССИИ всегда все через одно место делается, был единственный скоростной лок, и тот похерили
Точно не знаю, какая конструкционная. Но тележки на нем такие же, как на ТЭП80. Следовательно можно разогнать до 250 и выше.
С
спту№129(не авторизован)
я об ЭП200 еще в 1996 году слышал, когда в ТЧ-1 Окт ж/д работал
С
спту№129(не авторизован)
а мксимальная скорость у лока 200 км/ч, судя по его названия
Ж
ЖЕКАН(не авторизован)
ТИПИЧНАЯ СУДЬБА НЕТИПИЧНЫХ ЛОКОМОТИВОВ.....
O
O-vlasyuk(не авторизован)
Ребята, ну вы поймите, ну не могут наши электровозостроительные заводы, делающие всю жизнь локомотивы для грузового движения! Все эти ЭП1, ЭП10 - жалкая породия пассажирского электровоза! ВЛ-он есть ВЛ! А ЭП 200 - это выродок Коломенского завода, всю жизь делающих изначально паравозы, а затем тепловозы. Есть еще одно "чудо" рожденное на нем - ЭП2К, так это вообще, "ни в какие рамки не вмещающееся" уродство! Да и по сути ничего нового. Одним словом Г..но!
Заводской номер не подскажете? Или фото заводской таблички.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 17 время московское
а эта машина наверно так в Щербинке и сгниет
Ну когда я его фотографировал, вид у него был получше, чем у многих локомотивов, работающих на ж/д. Надеюсь, он просто ждет своего часа. Ведь дождался же ЭП10...
ходовая часть шикарная)
Если кому надо, могу прислать фотографию его тележки.
Скорей всего его постигнет судьба тех машин, которые уже стоят в Щербинке, отдел ВЭлНИИ, который занимался испытаниями ЭП200 недавно был расформирован.
в РОССИИ всегда все через одно место делается, был единственный скоростной лок, и тот похерили
думаю много причин-переходный период,акционирование...и т.п.
Да на вид исключительная машина. Какая у неё максимальная скорость?
Точно не знаю, какая конструкционная. Но тележки на нем такие же, как на ТЭП80. Следовательно можно разогнать до 250 и выше.
я об ЭП200 еще в 1996 году слышал, когда в ТЧ-1 Окт ж/д работал
а мксимальная скорость у лока 200 км/ч, судя по его названия
ТИПИЧНАЯ СУДЬБА НЕТИПИЧНЫХ ЛОКОМОТИВОВ.....
Ребята, ну вы поймите, ну не могут наши электровозостроительные заводы, делающие всю жизнь локомотивы для грузового движения! Все эти ЭП1, ЭП10 - жалкая породия пассажирского электровоза! ВЛ-он есть ВЛ! А ЭП 200 - это выродок Коломенского завода, всю жизь делающих изначально паравозы, а затем тепловозы. Есть еще одно "чудо" рожденное на нем - ЭП2К, так это вообще, "ни в какие рамки не вмещающееся" уродство! Да и по сути ничего нового. Одним словом Г..но!
Смахивает на ДЕЛ-001 Днепропетровского завода...
http://www.tmholding.ru/main/catalog/products/3334/3335/5041
Выглядит агресивно!А что в серию так и не пошел?
Заводской номер не подскажете? Или фото заводской таблички.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти