Меня всегда такая ситуация ставила в тупик - втаких случаях хочется куда-то просигнализировать, что на пути непорядок. Останавливает,что во-первых, непонятно куда сигнализировать, во-вторых, не окажешься ли ещё и сам виноват...
А сейчас вообще существуют должности путевых обходчиков на предмет выявления таких дефектов? В принципе, одна шпала - не такой уж критический дефект, но устранять, конечно, надо.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Меня всегда такая ситуация ставила в тупик - втаких случаях хочется куда-то просигнализировать, что на пути непорядок. Останавливает,что во-первых, непонятно куда сигнализировать, во-вторых, не окажешься ли ещё и сам виноват...
Ещё примечателен довольно сильный износ боковой поверхности головки рельса. Такое видел только в кривых, однако здесь кажется износ с обоих сторон.
А сейчас вообще существуют должности путевых обходчиков на предмет выявления таких дефектов? В принципе, одна шпала - не такой уж критический дефект, но устранять, конечно, надо.
Сигнализировать не надо, это проблемы путейцев. Путевые обходчики есть.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти