ЭП1-200, НЭВЗ, НовочеркасскEP1-200, Novocherkassk works

конвеер работает как на АВТОВАЗе

главное следить за качеством

да пожалуй покрепче и понадежнее ведроидов будут локи

Скоро выложу ЭП1-300, так что ждите!!!

Много споров по поводу дизайна... Смотришь на него и в мыслях представляешь себе "чехов" - мол ЧС4т намного солиднее выглядит. Поробуйте в "шопе" немного пофантизировать-сделать какие-нибудь доработки на морде ЭП1. Я ему прожектор перенес с крыши и поставил между буферными огнями как у ТЭП70, перегородку убрал между ветровыми стеклами как у "Ермака", ну и так,немного перекрасил коегде... Вид у него получился давольно забавный 🙂

Выкладывайте, вместе позабавляемся.🙂А вообще, крась не крась, ЭП1 - он и в Африке ВЛ65!

Зря Вы так про ЭП1, нормальная машина, тем более, что в ближайшем будущем кабина у негьо будет совсем другая.

Интересно бы поподробней насчёт кабины. Вообще ЭП1 на дорогах не очень хвалят, тем более есть проблемы с динамикой средней тележки. Но за неимением кухарки... (с) Ф.М. Достоевский. Лучше бы показали, что будет такое ЭП3, было бы интересней.

Интересно было бы узнать об использовании юбилейных локомотивов (100, 200, 300...). Они используются как обычно, или только для вождения популярных, престижных поездов? Чтобы работать на них, нужно ли иметь какие-нибудь заслуги, или более высокую квалификацию?

Штампуют одно и тоже-немогут дизайн на современный поменять,про краску и неговорю. У нас совсем так.

Да нормальный дизайн, нечего под Европу косить. У каждой страны должна быть своя изюминка, посмотрите на американцев