Угол кирпичной кладки слева бывшее ТЧ-12. Сейчас энергомонтажный поезд.
А
Алексей 575(не авторизован)
А кто-нибудь знает в чем собственно разница унифицированного ВЛ10у от обычного вл10?
А
Аноним(не авторизован)
А кто-нибудь знает в чем собственно разница унифицированного ВЛ10у от обычного вл10?
разница в нагрузке на ось-25тон,против 22,5 у ВЛ10.. есть изменения в схемах,есть изменения в кабинах больших номеров,там кабины ближе ВЛ11...есть совершенно уникальные по схеме машины ВЛ10у-1027-1030
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
позабыт позаброшен(
Да ,печально 🙁
Думаю о нем хорошо помнили и помнят газорезчики и их начальство. В момент создания снимка они занимались разделкой соседа - бедолажки - ВЛ10у-605.
Угол кирпичной кладки слева бывшее ТЧ-12. Сейчас энергомонтажный поезд.
Угол кирпичной кладки слева бывшее ТЧ-12. Сейчас энергомонтажный поезд.
А кто-нибудь знает в чем собственно разница унифицированного ВЛ10у от обычного вл10?
разница в нагрузке на ось-25тон,против 22,5 у ВЛ10.. есть изменения в схемах,есть изменения в кабинах больших номеров,там кабины ближе ВЛ11...есть совершенно уникальные по схеме машины ВЛ10у-1027-1030
ВЛ10у во многом предопределило появление ВЛ11
Наконец-то разъяснили.Спасибо
На Кбш полным-полно ВЛ10У
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти