Осмелюсь предположить ,что данное Bezobrazie случилось от того,что количество оставшихся паровозов превышает разумное количество необходимых паровозных памятников! Хотя ,судя по его "крутому" номеру он ,наверняка ,был закреплен за каким-нибудь латышом-кривоносовцем! И это уже повод хотя бы "сотому" продлить существование и всё-таки найти в Елгаве краску!А остальные паровозы,не попадающие в сферу деятельности реставраторов,конечно ЖАЛЬ!НО МЫ ВЕДЬ ТОЖЕ УМИРАЕМ!
А
Анохин В. В. (не авторизован)
Явно снято через стекло вагона.
I
ivars(не авторизован)
Bez stekla,i iz kabini.
Т
Терминатор(не авторизован)
К сожалению, количество оставшихся в живых паровозов и паровозов-памятников меньше, чем количество околожелезнодорожных фотолюбителей. И это не радует, потому что хотелось бы наоборот.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Zalko mashinu!!!A ved' eto istorija!!! Neuzeli v Elgave kraski ne najti?!Bezobrazie!!!
Осмелюсь предположить ,что данное Bezobrazie случилось от того,что количество оставшихся паровозов превышает разумное количество необходимых паровозных памятников! Хотя ,судя по его "крутому" номеру он ,наверняка ,был закреплен за каким-нибудь латышом-кривоносовцем! И это уже повод хотя бы "сотому" продлить существование и всё-таки найти в Елгаве краску!А остальные паровозы,не попадающие в сферу деятельности реставраторов,конечно ЖАЛЬ!НО МЫ ВЕДЬ ТОЖЕ УМИРАЕМ!
Явно снято через стекло вагона.
Bez stekla,i iz kabini.
К сожалению, количество оставшихся в живых паровозов и паровозов-памятников меньше, чем количество околожелезнодорожных фотолюбителей. И это не радует, потому что хотелось бы наоборот.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти