Тепловоз 2ТЭ109-002, секция Б, вид сзади, музей железнодорожной техники, Брест2TE109-002, Brest railway museum

Очень редкий зверь! Пару лет назад разговаривал со смотрителем музея (он устроил мне персональную экскурсию 🙂) - он говорил, что тепловоз этот много испытывали - в двух секциях и в одной. С этой стороны у него нестандартная кабина. Большие стёкла, как на прототипе ТЭ109-001, а в середине (была) дверь в другую секцию.

испытывали вроде бы в депо Бельцы, или ошибаюсь?

я ксати был там, так и не понял, мочему 2ТЭ109, а секция одна, да же меж секционки нету. а чего его не приняли?

А рабочие такие где-нибудь есть?

Так ведь и написано - секция Б, а секцию А где-то со временем утеряли 🙂 Межсекционка у него была там, где в середине третье окно (стёкла, кстати, должны были быть матовыми), но её, как видите, уже нет. Рабочих, конечно, нет - всего-то и было, кажется, 001 и 002. Злой рок всех ТЭ109, ТЭ125 и др.

Ура!!! наконец то появилось фото 2ТЭ109 сзади. Теперь можно смело делать модель!Спасибо!!!

Наконец-то его перекрасили, а то какого-то сине - бело - красного цвета, непонятного был, а это другое дело.

2ТЭ109-001А сгинул на станции Семрино под Питером в начале 90х годов.Кстати,имел трафарет ОД ЖД.

А на каком основании это был ИМЕННО этот тепловоз????

Очень жаль,что это достижение советской техники так и не поступило в крупносерийное произв-во и кроме Норильска нигде не эксплуатир-сь,хотя этот тепловоз по всем параметрам лучше вездесущего М62,не говоря уж об 2ТЭ10!На мой взгляд,лучше бы выпускали только 2ТЭ109,ТЭ109,2тэ116 вместо М62,2ТЭ10 всех модификаций.На этих тепловозах уже в 70е годы стоял компрессор,который потом поставят лишь на тэп70(пк5.25)и передовой дизель д49,которым впоследствии заменили д70,оказавшийся непригодным к эксплуатации на 2ТЭ116!Но их поставляли,к большому сожалению в основном на экспорт,в то

К П9.Номер на выпрямительной установке 003.

А рабочие такие где-нибудь есть?

В середине 90-х были в Бокситогорске (Ленинградская область), попадались фотки в Инете. Скорее всего уже порезаны.

Тепловоз офигенный, как с технической так и с эстетической точки зрения, он очень "масштабный" и выразительный с правильными пропорциями и красивейшим силуэтом, а М62 в этом смысле ничем не хуже - как в одно- так и двусекционном вариантах.