В конце 80-х годов на этой линии можно было встретить (в период дачного сезона) сцепы из 2-х ЭР2. Поезд останавливался на всех станциях, причем двери второй "десятки" открывались только на Варшавском и станциях "Ленинский проспект" (сохранились удлинненные платформы), Лампово, Росинка и Мшинская. Линия от Сиверской была еще однопутной, Мшинская была разъездом, путепровода еще небыло.
С
Соколов Сергей(не авторизован)
Знамо-знамо, только не понятно-зачем длинные платформы, если вторая ЭР-ка открывала двери только на 3-х станциях?
Насчет первого поезда в Мшинскую -1985 был?
И насчет зачем такие длинные поезда были - такие же и с Московского ходили и там тоже длинные платформы были -на случай массовой эвакуации людей из СПб в дачные массивы при ЧС.
O
OldNick(не авторизован)
Мшинская была разъездом
Когда это Мшинская была разъездом??
А
Алексей 451(не авторизован)
Когда это Мшинская была разъездом??
[/quote]Официально конечно она так не называлась. Когда дорога была однопутной в принципе это был разъезд. По сравнению с современной станцией с серьезным путевым развитием.
А
Алексей451(не авторизован)
Знамо-знамо, только не понятно-зачем длинные платформы, если вторая ЭР-ка открывала двери только на 3-х станциях?
Насчет первого поезда в Мшинскую -1985 был?
И насчет зачем такие длинные поезда были - такие же и с Московского ходили и там тоже длинные платформы были -на случай массовой эвакуации людей из СПб в дачные массивы при ЧС.
По поводу длинных платформ - они были как раз там, где вторая ЭРка открывала двери (кстати на Мшинской по-моему была всего одна удлинненная платформа). Бегать в паре они начали года с 1986 или 1987, точно не помню - мал был тогда, но
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
В конце 80-х годов на этой линии можно было встретить (в период дачного сезона) сцепы из 2-х ЭР2. Поезд останавливался на всех станциях, причем двери второй "десятки" открывались только на Варшавском и станциях "Ленинский проспект" (сохранились удлинненные платформы), Лампово, Росинка и Мшинская. Линия от Сиверской была еще однопутной, Мшинская была разъездом, путепровода еще небыло.
Знамо-знамо, только не понятно-зачем длинные платформы, если вторая ЭР-ка открывала двери только на 3-х станциях?
Насчет первого поезда в Мшинскую -1985 был?
И насчет зачем такие длинные поезда были - такие же и с Московского ходили и там тоже длинные платформы были -на случай массовой эвакуации людей из СПб в дачные массивы при ЧС.
Когда это Мшинская была разъездом??
Когда это Мшинская была разъездом??
[/quote]Официально конечно она так не называлась. Когда дорога была однопутной в принципе это был разъезд. По сравнению с современной станцией с серьезным путевым развитием.
По поводу длинных платформ - они были как раз там, где вторая ЭРка открывала двери (кстати на Мшинской по-моему была всего одна удлинненная платформа). Бегать в паре они начали года с 1986 или 1987, точно не помню - мал был тогда, но
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти