Грузовой поезд из Украины в Румынию с тепловозом 2М62У-0276, ст. Вадул-СиретFreight train from the Ukraine to Rmania with 2M62U-0276, Vadul-Siret

Такую двойную укладку рельс впервые вижу для чего она нужна может кто знает?

вторая это европейская колея

Тепловоз идёт по широкой колее.

Небось там две разных колеи, вот и такая укладка

что то наподобие такой колеи было на ст.Парголово (сейчас не в курсе)ОЖД там проходила детская железная дорога,узкоколейная по своему виду...в последнее время ее очень сильно сокращали и с 9км осталось 1.5км(

Обычная совмещенная колея 1435/1520

Сдаётся мне, что тут не разница в 9 сантиметров... Или я не прав? Может узкоколейка ещё параллельно работает?

На этой фотографии разница ширин колей - это разница между расстояниями между 3 и 4 рельсами и 1 и 2 рельсами. То есть (4-3)-(2-1).

а он не под двойным 2М62У идёт? а то секций вроде 4 видно. Профиль тяжёлый?

Да, тяга двойная. Вторая машка была из разных секций - 0277А и 0290Б

а далеко от этого места до границы?

Интересно как с сигнализацией проблема решается? кому входной светофор светит?)

Там перед мостом стоит один семафор, точно не помню сколько там фонарей в нем и од фонарями стоит еще знаковый индикатор! Мне два года наз чуть не збил румынский локомотив, изза то что на это переезде оказалось не работал сигнализация

Интересно как с сигнализацией проблема решается? кому входной светофор светит?)

Входной «светит» 😉 тому, кто следует с пере­гона. Обычно светофор имеет буквенный указатель, подобный маршрутному, показывающий букву «Ш» для широкой (1520 мм) колеи или «У» для «узкой» (в данном случае — 1435 мм, европейской).
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=235760&LNG=RU#picture