?(вопрос к уважаемому ДЗ)на Петровско-Разумовской можно его снимать? Светофоры вслед за ним наверно как новогодняя гирлянда играют сигналами!))) на каком участке он развивает максимальную скорость?
В
Володя(не авторизован)
Вроде бы кто-то под Спирово...
З
Зиновьев Д. (не авторизован)
?(вопрос к уважаемому ДЗ)на Петровско-Разумовской можно его снимать?
Ну, разве что совсем что-то исключительное получится 🙂
А
Алексей451(не авторизован)
Я уже зарёкся принимать ЭР200 в галерею, но в Вишере его вроде ещё никто не фотографировал. Так что в виде исключения...
Извините, а почему такое "Табу" на двухсотку?
А
Анохин В. В. (не авторизован)
Много уже фотографий в галерее. Уже поднадоели. 🙂
С
Скиба А. П. (не авторизован)
НА этом фото чуть поодаль слева от поезда видно здание цеха по ремонту колесных пар, крупнейшее в России. Потребность Октябрьской железной дороги составляет 150 колесных пар в месяц, расчетная мощность депо после реконструкции - 360 колесных пар в месяц.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
еле успел сфоткать...хотя бы хвост
Я уже зарёкся принимать ЭР200 в галерею, но в Вишере его вроде ещё никто не фотографировал. Так что в виде исключения...
здесь интересная особенность его скорости-маршрутный сигнал еще не перекрылся.а поезд его проследовал почти всем составом!
А что означает П на маршрутном указателе?
маршрут на пути пассажирского парка...в данном случае на первый путь(к слову-фоткал его находясь в грузовом парке)
А я 7ого числа ехал в Санкт-Петербург на ЭР200-02. Первый встрелити по пути. 🙂
Если сейчас встать лицом к голове поезда, на месте прохождения той самой "головы", то увидите фото заката, сделанное мною в июле прошлого года.
?(вопрос к уважаемому ДЗ)на Петровско-Разумовской можно его снимать? Светофоры вслед за ним наверно как новогодняя гирлянда играют сигналами!))) на каком участке он развивает максимальную скорость?
Вроде бы кто-то под Спирово...
Ну, разве что совсем что-то исключительное получится 🙂
Извините, а почему такое "Табу" на двухсотку?
Много уже фотографий в галерее. Уже поднадоели. 🙂
НА этом фото чуть поодаль слева от поезда видно здание цеха по ремонту колесных пар, крупнейшее в России. Потребность Октябрьской железной дороги составляет 150 колесных пар в месяц, расчетная мощность депо после реконструкции - 360 колесных пар в месяц.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти