самый ненадежный поезд очень часто ломается да и зимой в нем холодно Д1 намного лучше
Только почему-то смоленские Д1 иногда вставали намертво на перегоне, пока тепловоз не примчится на помощь, а с белорусскими ДР1(П.А) такого пока не наблюдалось, по крайней мере, в моём опыте. Про ДР1Б не говорю🙁
А фотка отличная! Где-то я видел эту точку съёмки🙂
А
Аноним(не авторизован)
[quote]самый ненадежный поезд очень часто ломается да и зимой в нем холодно Д1 намного лучше
Только почему-то смоленские Д1 иногда вставали намертво на перегоне, пока тепловоз не примчится на помощь, а с белорусскими ДР1(П.А) такого пока не наблюдалось, по крайней мере, в моём опыте. Про ДР1Б не говорю🙁
А фотка отличная! Где-то я видел эту точку съёмки🙂
так там движок от др1а они же модернизированые а если с родными то проблем нет
[/quote]
А
Аноним(не авторизован)
Все смоленские машины являются Д1М и по силовой установке родственны ДР1, т.е. Звездовский дизель и Калужская ГДП, родные венгерские агрегаты значительно надежнее, но на них огромный дефецит з/ч...
В
Виталий(не авторизован)
В принципе нужные запчасти можно изготавливать своими силами где-нибудь на заводе или в дэпо самое главное это желание
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
Всё-таки одна из самых красивых машин на жд..
И из загадочных.
соглашусь. современные Экспрессы типа "попугая", или "спутник" отдыхают.
в 90 годах ездил на таком дизеле.
самый ненадежный поезд очень часто ломается да и зимой в нем холодно Д1 намного лучше
Отличное фото!
Это еслизабыть о том, што за ним надо иногда ухаживать!!!
Только почему-то смоленские Д1 иногда вставали намертво на перегоне, пока тепловоз не примчится на помощь, а с белорусскими ДР1(П.А) такого пока не наблюдалось, по крайней мере, в моём опыте. Про ДР1Б не говорю🙁
А фотка отличная! Где-то я видел эту точку съёмки🙂
Только почему-то смоленские Д1 иногда вставали намертво на перегоне, пока тепловоз не примчится на помощь, а с белорусскими ДР1(П.А) такого пока не наблюдалось, по крайней мере, в моём опыте. Про ДР1Б не говорю🙁
А фотка отличная! Где-то я видел эту точку съёмки🙂
так там движок от др1а они же модернизированые а если с родными то проблем нет
[/quote]
Все смоленские машины являются Д1М и по силовой установке родственны ДР1, т.е. Звездовский дизель и Калужская ГДП, родные венгерские агрегаты значительно надежнее, но на них огромный дефецит з/ч...
В принципе нужные запчасти можно изготавливать своими силами где-нибудь на заводе или в дэпо самое главное это желание
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти