Вообще на сети РЖД есть еще несколько феноменов, когда на на не шибко деятельном участке, оборудованном низкими платформами, ни с того ни с сего встречается станция с высокой платформой. Еще примеры:
ст. Кашин, Шестихино (уч. Сонково-Рыбинск), Кувшиново, Черепеть (уч. Тула-Козельск), Гусь-Хрустальный (хотя здесь немного объяснимо).
Т
Тарас Кошман(не авторизован)
Нет, именно Занозная. Вообще-то станция не такая уж и простая - здесь скрещиваются ходы Вязьма-Брянск и Тула-Смоленск. Скорее всего, высокая платформа была возведена для прёма пассажирских поездов, какие вполне могли иметь на ней остановку. Не знаю, есть ли такие сегодня.
V
Vitaly(не авторизован)
Ходы-то скрещиваются, но движение по ним слабое, да и путей на станции всего штук 6, из которых сейчас в цивилизованном состоянии находятся штуки 3.
В настоящее время ни Барановичи-Челябинск, ни Москва-Вязьма-Брянск-Брест там не останавливаются. Долгие годы остановку имел только летний Москва-Вязьма-Брянск, только с прошлого года его стали назначать исключительно перед праздниками.
D
Dmitri(не авторизован)
Про высокую платформу в Шестихино ходит такая байка. В пятнадцати километрах от нее есть поселок Борок, где существует крупный биологический институт. Годах так в шестидисятых институтом заведовал Иван Дмитриевич Папанин (тот, что на льдине зимовал). Платформа была низкая. Согласно байке, провожал он как-то, как директор института, одну научную даму из-за границы обратно - через Москву. А дама почему-то в вагон влезть не смогла, пришлось ему ее за ж... брать и в вагон запихивать. На следующий день он позвонил прямо министру путей сообщения и потребовал высокÑ
D
Dmitri(не авторизован)
высокую платформу - как же, такой конфуз. Правда ли так оно и было? Не думаю, но байка красивая. А платформа... скорее всего именно из-за института: постоянно иностранцы ездят, как же.
М
Макс(не авторизован)
Что-то дисбилив от такого рассказа. Научную даму из-за границы, в гости к Папанину - ну явно бы на Волге с шофером возили, а не на замызганных межобластных поездах того участка.
D
Dmitri(не авторизован)
Макс - не хотите-не верьте. Тем более, что все равно неправда. 🙂 А если серьезно, то: платформа едва ли не единственная на участке Рыбинск-Сонково. Институт там есть (Институт Биологии Внутренних Вод). Из Москвы туда иначе как на поезде Москва-Рыбинск не добраться - грунтовка-с (была). И - когда я там работал, американы именно так и ездили. Байка байкой, но высокая платфома (а равно и здание станции) приписывается - вполне серьезно - именно личной инициативе Ивана Дмитриевича.
Л
лилия(не авторизован)
здес кто ест из занознай я там жыла лилия...
Л
лилия(не авторизован)
помагите найти бывшва парня он из занознай завут Игар Служыл в ВДВ....лилия...
С
СДПП(не авторизован)
А какой Игар, я там часто бываю!!!!!!!!
С
СДПП(не авторизован)
Офигенное название! А там что заноз много?🙂
Нет , потому что так назвали!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
Офигенное название! А там что заноз много?🙂
А платформа высокая ! Станция-то маленькая совсем.
может станция Зазнобная?😉
Вообще на сети РЖД есть еще несколько феноменов, когда на на не шибко деятельном участке, оборудованном низкими платформами, ни с того ни с сего встречается станция с высокой платформой. Еще примеры:
ст. Кашин, Шестихино (уч. Сонково-Рыбинск), Кувшиново, Черепеть (уч. Тула-Козельск), Гусь-Хрустальный (хотя здесь немного объяснимо).
Нет, именно Занозная. Вообще-то станция не такая уж и простая - здесь скрещиваются ходы Вязьма-Брянск и Тула-Смоленск. Скорее всего, высокая платформа была возведена для прёма пассажирских поездов, какие вполне могли иметь на ней остановку. Не знаю, есть ли такие сегодня.
Ходы-то скрещиваются, но движение по ним слабое, да и путей на станции всего штук 6, из которых сейчас в цивилизованном состоянии находятся штуки 3.
В настоящее время ни Барановичи-Челябинск, ни Москва-Вязьма-Брянск-Брест там не останавливаются. Долгие годы остановку имел только летний Москва-Вязьма-Брянск, только с прошлого года его стали назначать исключительно перед праздниками.
Про высокую платформу в Шестихино ходит такая байка. В пятнадцати километрах от нее есть поселок Борок, где существует крупный биологический институт. Годах так в шестидисятых институтом заведовал Иван Дмитриевич Папанин (тот, что на льдине зимовал). Платформа была низкая. Согласно байке, провожал он как-то, как директор института, одну научную даму из-за границы обратно - через Москву. А дама почему-то в вагон влезть не смогла, пришлось ему ее за ж... брать и в вагон запихивать. На следующий день он позвонил прямо министру путей сообщения и потребовал высокÑ
высокую платформу - как же, такой конфуз. Правда ли так оно и было? Не думаю, но байка красивая. А платформа... скорее всего именно из-за института: постоянно иностранцы ездят, как же.
Что-то дисбилив от такого рассказа. Научную даму из-за границы, в гости к Папанину - ну явно бы на Волге с шофером возили, а не на замызганных межобластных поездах того участка.
Макс - не хотите-не верьте. Тем более, что все равно неправда. 🙂 А если серьезно, то: платформа едва ли не единственная на участке Рыбинск-Сонково. Институт там есть (Институт Биологии Внутренних Вод). Из Москвы туда иначе как на поезде Москва-Рыбинск не добраться - грунтовка-с (была). И - когда я там работал, американы именно так и ездили. Байка байкой, но высокая платфома (а равно и здание станции) приписывается - вполне серьезно - именно личной инициативе Ивана Дмитриевича.
здес кто ест из занознай я там жыла лилия...
помагите найти бывшва парня он из занознай завут Игар Служыл в ВДВ....лилия...
А какой Игар, я там часто бываю!!!!!!!!
Нет , потому что так назвали!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти