ВЛ15-025, ст. РыбацкоеVL15-025, Rybatskoe station

гы гы знаю машиниста)...но не скажу,дабы не выдавать своих))

Чистенький какой агрегат.

Жалко, что их все меньше и меньше остаётся.

Интересно почему, что такой старинный электровоз?

Да нет, просто их всего было выпущено 44 машины, а где-то в форуме прочитал, что часть уж списана.

Списана? ЗАЧЕМ?

Списывают не "ЗАЧЕМ?",а "ПОЧЕМУ?".Например когда машина вырабатывает ресурс(по старости),после аварий и поломок(при невозможности восстановления),когда чего-то нет - денег,зап.частей,желания возиться и т.п.

Смешные они, "постоянные" локотивы, как всегда куча пантографоф на крыше...

Ошибаешься,уважаемы!Не как всегда,а это исключительный случай!ВЛ10 с одним токоприемником на секцию,ВЛ11 тоже,пассажирские почти все с одним,кроме ЧС6 и ЧС200!Посмотрите другие фотографии,вы поймете - это не смешно 🙂

Смешные они, "постоянные" локотивы, как всегда куча пантографоф на крыше...

это хорошо!если что будет на чем уехать)

Ошибаешься,уважаемы!Не как всегда,а это исключительный случай!ВЛ10 с одним токоприемником на секцию,ВЛ11 тоже,пассажирские почти все с одним,кроме ЧС6 и ЧС200!Посмотрите другие фотографии,вы поймете - это не смешно 🙂

Приехали...учится никогда не поздно...-🙂)
Я считаю что этого количества локомотивов достаточно...

Смешные они, "постоянные" локотивы, как всегда куча пантографоф на крыше...

кстати о токоприемниках...заметьте на постоянном токе они мощнее,чем на переменном(по габаритам и весу,количеству полозов)связано с тем что по ним протекают бОльшие токи относительно переменнотоковых...ну и для у величения сцепного веса локомотива))