Машинное отделение новенького тепловоза ТЭП70-0574, Коломенский ТЗBrand new TEP70-0574 diesel locomotive; engine compartment, Kolomna works

Прям как в купейном вагоне!И вокруг все такое родное!Одного только не понимаю:зачем на Коломенском заводе красят 5д49 и крышу в желтый цвет?Через 5-8 поездок крыша становится на половину черная,т.к у тэп70 известные проблемы со 2ой позицией из-за турбины,а дизель вещь не самая чистая от природы!Конечно есть бригады как в Волгограде(д.М.горький),которые дизель и ходовую с порошком моют,а в кабинах коврики лежат и по дизельному помещ-ю в тапочках ходят,и холодильник в раб.сост.поддерживают,занавески,и.т.д. на закрепленных тепловозах,но ведь таких десяток наберетс

Интересененько, получается что тепловоз ТЭП70-0574 задержался на заводе, в то время как, например, ТЭП70-0576 уже находится в эксплуатации. Или таки этот тепловоз вернули на завод для устранения неисправностей?

Что за коробка с отходящими от нее к крышкам цилиндров проводами висит на балке?

А разве 576 сошел не позже декабря прошлого года?Там вроде дата съемки поставлена не совсем корректно(она еще не наступила),наверное имеется в виду 2005г.,а не 2006г?

К п. 3. Коробка - т.н. термокомплект, для проверки температуры, по моему вспышки, по цилиндрам. На М62 тоже стояли, и даже требование было - записывать эти показания в бортовой журнал.

один в один:
http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=31744&LNG=RU

Думаю что это особенность дизайна, ну и к тому же что бы в машинном отделении было светлее. Да, извините, дату неверно я проставил, снимал 7.12.2005 г., он тогда стоял на реостате, в момент съёмки дизель работал на 15 позиции контроллера.

к п.5- не вспышки, а выхлопных газов

Прибор в дизельной ТКД-50, предназначен для измерения температуры выхлопных газов в каждом цилиндре.