Интересно, в ЧС4 тоже на задней стенке кабины предусмотрено место для хранения изолирующих и токопроводящих вставок для сборки аварийных схем передвижения, как на ЧС2?
Не предусмотрено... Эх, такая фотография, явно разгон (позиций порядком, а напряжение небольшое, жаль, амперметры в кадр не попали, там явно больше 1 кА) — и тут же печальная весть о КВР-е, впрочем, недавно читал, что в работе всего две мыльницы, 081 и 155, так что был готов...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Где сейчас этот электровоз?
По данным TrainPix, в июне 2011 прошел КВР на ЗЭРЗе.
Интересно, в ЧС4 тоже на задней стенке кабины предусмотрено место для хранения изолирующих и токопроводящих вставок для сборки аварийных схем передвижения, как на ЧС2?
Не предусмотрено... Эх, такая фотография, явно разгон (позиций порядком, а напряжение небольшое, жаль, амперметры в кадр не попали, там явно больше 1 кА) — и тут же печальная весть о КВР-е, впрочем, недавно читал, что в работе всего две мыльницы, 081 и 155, так что был готов...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти