| Комментарии (время МСК): |
26.VIII.2011
- Жаргонное определение ДНЦ Ивано-Франковской дирекции.С Черновцов до Мамалыги ведет один диспетчер, с Ларги до Сокирян другой.При входе на Молдавский участок поезд пропадает.А тут еще Украинский "островок" в центре, который еще и при Союзе нигде не отмечался. -- ВикторБГ
 ,
09:00 27.VIII.2011
- Мені так здається, чи локомотив дійсно немає одного (лівого лобового) скла? -- Andrius ,
03:33
- Скло в наявності, дуже чисте як і прожекторне. -- ВикторБГ ,
08:36
- А людей мало, в основном состав везёт половинка от 2М62, это редкость когда две секции. -- Андрей ,
08:45
- Тут вышло так: половинка 2М62У, не разворачиваясь следует на двойную до ст.Мамалыга, чтобы довести груз до Ларги, а оттуда доформировать на Каменец-Под., Гречаны. -- ВикторБГ ,
08:59
- И никому в голову не приходит разбирать участок, как от Хутор-Михайловского до Ворожбы -- Дмитрий Дедякин ,
11:32
- И от Унечи, Климова соответственно -- Дмитрий Дедякин ,
11:37
- [
 ] Видео с этой линии, этот же тепловоз. -- Konrad Bigaj ,
12:37
- Стучим по дереву, уважаемый Дмитрий. Есть с середины 90-ых договор про совместную эксплуатацию Мамалыга-Могилев-Подольский, но тогда Ивано-Фр.-Москва, Одесса и др. обращались на участке.Сейчас участок живет за счет одного поезда жд Молдовы+одного Львовской жд(подогнано под стиль официальной переписки). Как будет дальше остается только гадать. -- ВикторБГ ,
16:44
- Konrad Bigaj товарищ, организуете мне для кадра такого медведя? -- VDM ,
17:06
- А чего ж во внеконкурс такое фото? Регион ведь редкий... -- Shummy ,
20:53
|
|
: 0
[48°19'32", 26°47'1"]
