Тепловоз ЧМЭ3Э-6232 с вагоном-дефектоскопом, Курский вокзалChME3E-6232 diesel hunter with a rail inspection coach, Kursky terminal

Неплохо получилось!
Я этот вагон недавно видел на соседнем пути с 11-м перонным.

А он какие дефекты ищет, и КАК?...Вроде вблизи рельс никакого оборудования не заметно...Где у него датчики, в бандажах что ли 🙂?

На рельсы опускается специальная тележка из-под вагона, очень похожая на обыкновенную. На раме этой тележке и устанавливаются ультразвуковые датчики для проверки рельсов. Есть, правда, одно НО. Ограничение скорости на стрелках, чтобы датчики не повредить.

Да и вообще при ультрозвуковом контролу (а "прозванивает" рельс он именно ульразвуком) скорость не более 40 км/ч.