После завершения экспериментов с рекуперативкой на ЭР6 не самым удачным образом, шестивагонный состав был передан на МЛРЗ, где был переоборудован по схеме ЭР1 и получил индекс ЭР1\6.
M
MiStar(не авторизован)
В 1965г. опытный 10-ти вагонный электропоезд ЭР6-001 приписки депо Перерва был переделан на МЛРЗ по схеме ЭР1 и получил новую серию ЭР1/6-01. После этого, состав продолжал эксплуатироваться на Московской ж.д. в депо Перерва и Домодедово, а с начала 80-х годов в депо Н.Тагил Свердловской ж.д. как серийный ЭР1. Списан в конце 1997г. в депо Нижний Тагил.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дня
Комментарии 6 время московское
а что значит эр1/6 - 01
Это экспериментальная ЭР6-001.После испытаний переделана в ЭР1.Вроде так.
Очень похоже что машина на территории депо Москва-2 (мост - 3-е автокольцо)
Так это Москва-2 и есть! ЭР6-001 переделали по схеме ЭР1, на этой фотке она похоже уже как ЭР1.
После завершения экспериментов с рекуперативкой на ЭР6 не самым удачным образом, шестивагонный состав был передан на МЛРЗ, где был переоборудован по схеме ЭР1 и получил индекс ЭР1\6.
В 1965г. опытный 10-ти вагонный электропоезд ЭР6-001 приписки депо Перерва был переделан на МЛРЗ по схеме ЭР1 и получил новую серию ЭР1/6-01. После этого, состав продолжал эксплуатироваться на Московской ж.д. в депо Перерва и Домодедово, а с начала 80-х годов в депо Н.Тагил Свердловской ж.д. как серийный ЭР1. Списан в конце 1997г. в депо Нижний Тагил.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти