Тепловоз 2ТЭ116-1701, ст. Рыбинск2TE116-1701 diesel lcoomotive, Rybinsk station

Фото дня!!!

Монстр. А кузов у него старый? Боковые окна в в кабине вроди не увеличенные

Да нет,кузов новый-разве не видно горб посередине?Неужели такой спец как Айдаров не смог этого отличить?А фантик не самый свежий,я летом 1702 в Волгоградской обл.видел(депо М.Горький) и шел он в Казахстан в какую-то частную нефтяную трансп-ю компанию,как сказал нам ТЧД.

самый последний боинг это 1724 работает в БТС

А вот как раз нет!!!
Есть более новый кузов!!!Айдаров прав,старый это!!!

1701, 1702, тоже принадлежат БТС. 1702 не мог ехать в Казахстан, т. к. его пригнали к нам в депо Бекасово. Что интересно, что 1700, 1702 и 1714 сделаны по схеме №8 (без реостатного тормоза)поэтому кузова на них старые. На 1702 и 1724 недавно ездил, более 1724 номера не видел

А где это такое "Бекасово"?Как ТЧД сказал,так я и пишу...а если все отличия только в окнах на кабине,то это почти не в счет.и реостатные тормоза не самая хорошая вешь,т.к из-за них чаще горят ТЭД и топлво расходуется на торможение.Кстати,не в курсе чем новая схема от 8 отлич-ся кроме реостатного тормоза?

Бекасово--это крупная станция пересечения Киевской и подмосковной окружной ЖД.

Бекасово--это крупная станция пересечения Киевской и подмосковной окружной ЖД.

А также Локомотивное депо

реостатные тормоза не самая хорошая вешь,т.к из-за них чаще горят ТЭД и топлво расходуется на торможение.

Вообще идея была хорошая, исполнение подкачало, ТЭД просто дерьмовые.
А вот почему топливо расоходуется, не совсем понятно.

Да реостатное торможение вообще не используется, так как оно не работает не на одном тепловозе

>А вот почему топливо расоходуется, не совсем понятно.
Популярно объясню:когда включаешь реост.тормоз,реостаты нагреваются,их надо охлаждать.Включ-ся ЦВС(тэп70,2тэ121,136,осевой вентилятор на 116 (кажется,не работал с реостатом на 116),а чтоб не "задушить" 5Д49,ОРЧВ делает подачу топлива больше.Такой же принцип заложен и при включении КТ7 от стартер-генератора.