Магистраль: "бетон" и "дерево", перегон Владимирская - ФрезерныйConcrete and wood, Vladimirskaya - Frezerny stretch

А раньше все деревянное было и ездили же и не с малыми скоростями, но по этому фото видно,что и путь на бетоне - стыковой, может недавно положили и еще запаять не успели а может так и задумано.

Я за дерево, мне думается что по нему ход тише и мягче. И электрических пробоев по арматуре бетонных шпал нет.

И всё-таки будущее за бетоном!

Бетон наааамного прочнее!!!

Вернее шпалы не бетонные а ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ! Для большей прочности. Просто бетонные шпалы уже бы потрескались и раскалолись.

Саборы? Это что за новое название???

Саборы - бывший о.п. ( http://super-map.com/newgallery/index.php?ID=13388&LNG=RU ), поэтому перегон правильнее назвать Фрезерный - Владимирская.
Интересно, что ещё раньше Саборы располагались ближе к Гатчине ( http://around.spb.ru/maps/lo1942/lustovka.gif ) и были, по-видимому, станцией.

Угу дерево хорошо всем,кроме срока службы( наглавных ходах -максиксимум 10-15 лет) и тем что из одного дерева получается всего одна шпала.

Угу дерево хорошо всем,кроме срока службы( наглавных ходах -максиксимум 10-15 лет) и тем что из одного дерева получается всего одна шпала.

Сколько же дерева надо убить, чтоб... В общем, вы поняли.

из одного дерева получается всего одна шпала.

Правда? Но почему??