Скоростной вагон 61-788, Киев-МосковскийType 61-788 high-speed passenger coach, Kiev-Moskovsky

V max=180 km/h!

у "Невского экспресса"тоже скоростной вагон...только жутко не удобный для пассажиров

А что нужно для того чтобы вагон являлся скоростным? Буксы другие? Почему б тогда обычные вагоны не модернизировать? -- Абрамкин С.

А что нужно для того чтобы вагон являлся скоростным? Буксы другие? Почему б тогда обычные вагоны не модернизировать? -- Абрамкин С.

аэродинамика улучшена,кузова легче,да и тележки чаще Х-образные...тормоза у них отдельная песня,чаще дисковые,у обычных вагонов колодочные,вобщем модернизация думаю нерентабельна,проще построить новый

Вообще для скоростей выше 140 км/ч нужны новые, особые тележки. Речь идёт не только об уменьшенном воздействии на путь при высокой скорости, но и комфорте паасжиров. Значит, нужна новая, эффективная система амортизации и подвешивания. Да и массу вагона неплохо бы уменьшить (кузов из алюминия?). Свыше 160 км/ч не обойтись без магнитнорельсового тормоза, колодками с 200 и 180 не затормозишь.

Я так думаю, это фирма Зименс их строит, для Украинского рынка...я все сказал...хаооо...

Ездил я на таком. Очень даже приятно, чуть больше 4 часов от Днипра до Киева (~500 км). Не трясет, едет быстро, внутри кресла, как в автобусе 2+2, есть TV. Хорошее в общем вагончик оставил впечатление, не DB 1-й класс, все таки сами делали

Слева виден новый РА. Это что-выставка новинок УЗ?

Поправки. К п.1 - конструкционная скорость 160 - так написано на сайте КВСЗ. К п.7 - делают в Кременчуге.

Часто хожу через вогонное депо, которое между караваевыми дачами и вокзалом в Киеве и вижу этот вагон. Он всегда стоит один совсем один.
Он и в правду только один?