Двигатели АИ-25. двухконтурные турбореактивные. Степень двухконтурности 2. Имеет двухкаскадный 11 ступенчатый осевой компрессор и двухвальную трехступенчатую турбину. Максимальная тяга каждого при скорости 0 и стандартной атмосфере 1500 кг второй каскад компрессора развивает при этом 16300 об/мин.
Я его видел на станции Новомосковск-днепровский в 70-х годах, когда он там испытывался. Об этих испытаниях вспоминается в книге Богомаза "Станция называется...".
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 11 время московское
Помнится этот вагон снимали в фильме "Хочу быть министром"
Из ЭР-22 сделали?
Что это за штука?
Секция от ЭР22 с двумя двигателями от Як-40.
Опять "неизвестно где"... Он с Октябрьской дороги, с главного хода и не вылезал.
http://rt200.narod.ru/svl.html
Тема в форуме: http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?t=749&highlight=&sid=7263d1909945af73e09bb3a9c455d357
А насчет ОМ - неправда! Фото снято даже не в России, а на Украине, во время опытных поездок на Приднепровской ж.д.
Фото © Юрий Дёмин.
В одном источнике указан участок испытаний Новомосковск(Днепровский) - Березановка, в другом - участок Новомосковск(Днепровский) - Днепродзержинск Приднепровской ж.д.
Двигатели АИ-25. двухконтурные турбореактивные. Степень двухконтурности 2. Имеет двухкаскадный 11 ступенчатый осевой компрессор и двухвальную трехступенчатую турбину. Максимальная тяга каждого при скорости 0 и стандартной атмосфере 1500 кг второй каскад компрессора развивает при этом 16300 об/мин.
Полная информация о проекте:
http://www.railblog.ru/poezd-na-reaktivnoj-tyage/
Я его видел на станции Новомосковск-днепровский в 70-х годах, когда он там испытывался. Об этих испытаниях вспоминается в книге Богомаза "Станция называется...".
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти