Вообще те места -рай для любителей -чего там только нет из старого железа!
М
Мачулин Л. (не авторизован)
А в 1996 этот поезд вообще тягала чмуха!
В
В. В. (не авторизован)
Эх.....наша история!
1
11Д45(не авторизован)
Друзья, дуйте в Белоруссию! Там еще полно 3-х сотых и более вполне живых номеров ТЭП60. И тех.состояние их вполне на уровне,т.к. не на что Сябрам особо пересаживаться!
С
Северянин(не авторизован)
Там чмухи вблизи только на Северной ЖД.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дня
Комментарии 12 время московское
Были же времена, когда эти красавцы таскали поезда 🙂 Сейчас их все меньше и меньше 🙁
ИнтересТно, почему производители со временем перешли на "угловатый" дизайн ПС?
Дешевле что-ли? или аэродинамика лучче?
Технологичнее и дешевле.
Не забывайте про моду 😉 Она тоже влияет.
Круглые морды электричек по сравнению с квадратными выглядят как дворцы рядом с хрущевками.
М-нда! Кругломордые электрички конечно красивей,но на квадратной удобней работать.
Остальные фотки с той поездки лежат здесь [http://www.pereyezd.ru/photogallery.php?album=45]
Вообще те места -рай для любителей -чего там только нет из старого железа!
А в 1996 этот поезд вообще тягала чмуха!
Эх.....наша история!
Друзья, дуйте в Белоруссию! Там еще полно 3-х сотых и более вполне живых номеров ТЭП60. И тех.состояние их вполне на уровне,т.к. не на что Сябрам особо пересаживаться!
Там чмухи вблизи только на Северной ЖД.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти