Стандартный литовский окрас.Как-то даже не привычно видеть в Литве электрификацию и пути на ж.б., обычно или все на дереве и ржавое или разобрано🙂
L
L. (не авторизован)
Nu pro elektrifikatsiyu ty prav. O pro vsyo ostolnoye, tak znachit', glavnikh linij nikogda nevidel ty 🙂
А
Анохин Вадим(не авторизован)
Эх, никогда Ростовская область не обгонит по числу снимков ни одну из стран Балтии. Там любителей - как в Германии и щёлкай - не хочу!
Z
Zenia(не авторизован)
А в Литве электрифицировано, стыдно сказать, всего-то 120 км. Даже в соседней Латвии при меньшей общей протяжённости железных дорог, электрифицировано около 200 км.
Ну вообще здесь нечему удивляться, в Литве ведь железные дороги не являются приоритетными http://super-map.com/newgallery/index.php?ID=32927&LNG=RU
R
R. Salciunas(не авторизован)
этот электрический поезд был модернизирован весной 2004.
О
Орех(не авторизован)
Всего 4 вагона? 6,8,10,12 видел, четыре - не видел.
Z
Zenia(не авторизован)
Да, всего 4 вагона, на столько у нас в Литве "урезали" электрички. Давно, ещё при "оккупации" было 8, потом 6, а сейчас 4, как видно.
С
Саша(не авторизован)
У нас в ТЧ8 (ЮЗ) 4 вагона используется для служебных поездок и в качестве развозки рабочих депо
А
Артур(не авторизован)
Zenia.Вы в "оккупации" жили лючьше,чем весь СССР.
Z
Zenia(не авторизован)
Zenia.Вы в "оккупации" жили лючьше,чем весь СССР.
Потому и в кавычках.
М
Михаил Исаков(не авторизован)
А куда дели промежуточные прицепные? Они же раньше были.
S
Sanchous(не авторизован)
Не знаю как в Литве, но в Латвии из прицепных делают головные
E
Edgars(не авторизован)
Ne pravda v Latvii eše begajut 6 vagonki! 🙂 I $ vagonnie tože, no v ļetnee vremja v osnovnom 6 vagonov cepļajut! 🙂
E
Edgars(не авторизован)
Ne pravda v Latvii eše begajut 6 vagonki! 🙂 I 6
vagonnie tože, no v ļetnee vremja v osnovnom 6 vagonov cepļajut! 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 16 время московское
Стандартный литовский окрас.Как-то даже не привычно видеть в Литве электрификацию и пути на ж.б., обычно или все на дереве и ржавое или разобрано🙂
Nu pro elektrifikatsiyu ty prav. O pro vsyo ostolnoye, tak znachit', glavnikh linij nikogda nevidel ty 🙂
Эх, никогда Ростовская область не обгонит по числу снимков ни одну из стран Балтии. Там любителей - как в Германии и щёлкай - не хочу!
А в Литве электрифицировано, стыдно сказать, всего-то 120 км. Даже в соседней Латвии при меньшей общей протяжённости железных дорог, электрифицировано около 200 км.
Ну вообще здесь нечему удивляться, в Литве ведь железные дороги не являются приоритетными
http://super-map.com/newgallery/index.php?ID=32927&LNG=RU
этот электрический поезд был модернизирован весной 2004.
Всего 4 вагона? 6,8,10,12 видел, четыре - не видел.
Да, всего 4 вагона, на столько у нас в Литве "урезали" электрички. Давно, ещё при "оккупации" было 8, потом 6, а сейчас 4, как видно.
У нас в ТЧ8 (ЮЗ) 4 вагона используется для служебных поездок и в качестве развозки рабочих депо
Zenia.Вы в "оккупации" жили лючьше,чем весь СССР.
Потому и в кавычках.
А куда дели промежуточные прицепные? Они же раньше были.
Не знаю как в Литве, но в Латвии из прицепных делают головные
Ne pravda v Latvii eše begajut 6 vagonki! 🙂 I $ vagonnie tože, no v ļetnee vremja v osnovnom 6 vagonov cepļajut! 🙂
Ne pravda v Latvii eše begajut 6 vagonki! 🙂 I 6
vagonnie tože, no v ļetnee vremja v osnovnom 6 vagonov cepļajut! 🙂
A v Estonii 2 i 3 vagonnije uze hodjat! 🙂
MiXa Вы ничего не путаете? 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти