| Комментарии (время МСК): |
14.VII.2011
- Красив. Такого бы в Инзере заснять.. -- Абрамкин Сергей
 ,
10:23
- А поезд-то сейчас существует, под который он покрашен? -- Ирина ,
10:51
- ---У второй буксы слева что-то свисает...
---До сих пор для меня загадка: как инженерам удалось равномерно распределить вес кузова по трем тележкам? Может кто-то в теме? -- AVVA ,
12:47
- Не так уж сложно равномерно распределить вес. Рычаги просто надо проставить с соответствующими плечами. Насколько я могу догадаться, шкворни находятся не над крайними телегами, а ближе к середине кузова. От каждого шкворня идет палка, 1/3 длины которой кидается на крайнюю тележку, а 2/3 в сторону центральной. Сама центральная тележка ездит вправо-влево по каким-нибудь направляющим. Гораздо интереснее, как данная конструкция вписывается в переломы профиля - вот тут любопытно посмотреть чертежи. -- Абрамкин Сергей ,
12:54
- ---Примерно так? [
 ] -- AVVA ,
13:49
- А поезд-то сейчас существует, под который он покрашен?
Если Вы о "Челябинск - Магнитогорск", то он отменен, как не пользующийся спросом. -- Андрей ,
15:22
- Последний серийный ЭП1, дальше в серию пошел ЭП1М.Также это бывшая россошанская машина. -- FAN-CS4T-510 ,
15:59
|
|
: 0
[53°2'25", 60°38'41"]
