Если не ошибаюсь, в 1991 г. закреплённая бригада данной машины менялась на Угрешской. Она и 0037. Вроде бы в 8.00 (20.00) и в 09.00 (21.00). В депо Лихоборы заезжала только на экипировку, ну, и на всякие ТО и ТР. На снимке, скорее всего, выпускник ПТУ № 129 (ныне колледж № 52). Сорри, если в чём-то не прав.
Я был помощником с 92-94г. по Угрешской, после окончания №60. Во Владыкино помню, приезжал на подмену к машинисту на 0026-ю, который потом погиб, выпав из электрички. Хороший помню мужик был, я его тогда без премии оставил, передёрнув АЛСН при сбое кодов, с З на КЖ. Потом с каким-то машинистом на владыкинской машине, номер не помню, не высокого роста, набрали чайник вина из треснувшей цистерны на Андроновке, и они потом всей станцией после смены ... Да уж, было время, романтика.
Хочу сам поправить свою ошибку. 0030 был, кажись, с первой колонны и смена осуществлялась на Южном Порту. За Угрешой действительно были закреплены 0037 и 0040. А самая экзотическая смена была на Белокаменной - 0039. Сам я с Лихоборской 0022. Но поработал почти на всех.
Не 22-я ли, случайно была той машиной, где работал молодой машинист, ну очень с фанатизмом относился к тепловозу, что метельник покрасил в жёлто-чёрный пунктир "габаритное место".
Курдюков ... фамилия из далёкого прошлого. Знаю, что несколько лет назад умер легендарный Семёнов. А что сейчас с Курдюковым? На 0022 фанатов не работало, а трудились обычные машинисты Меркулов (старший), Егоров, Коневец и Медведев. Я был закреплён за Егоровым.
Комментарии 15 время московское
а кто на фото?
Если не ошибаюсь, в 1991 г. закреплённая бригада данной машины менялась на Угрешской. Она и 0037. Вроде бы в 8.00 (20.00) и в 09.00 (21.00). В депо Лихоборы заезжала только на экипировку, ну, и на всякие ТО и ТР. На снимке, скорее всего, выпускник ПТУ № 129 (ныне колледж № 52). Сорри, если в чём-то не прав.
Насчет смены не помню,а это мой безвести пропавший друган Скугоров С.А.выпускник МТЖДТ 92г по вагонному хоз-ву,уроженец г.Талдом Мск.обл.
По Угрещской тогда менялись 0037 и 0040, 0030 вроде Ростокинский был.
Я тогда менялся по Владыкино,0025,0026,0046,0081
Я был помощником с 92-94г. по Угрешской, после окончания №60. Во Владыкино помню, приезжал на подмену к машинисту на 0026-ю, который потом погиб, выпав из электрички. Хороший помню мужик был, я его тогда без премии оставил, передёрнув АЛСН при сбое кодов, с З на КЖ. Потом с каким-то машинистом на владыкинской машине, номер не помню, не высокого роста, набрали чайник вина из треснувшей цистерны на Андроновке, и они потом всей станцией после смены ... Да уж, было время, романтика.
Я его помню он в Долгопе жил
Хочу сам поправить свою ошибку. 0030 был, кажись, с первой колонны и смена осуществлялась на Южном Порту. За Угрешой действительно были закреплены 0037 и 0040. А самая экзотическая смена была на Белокаменной - 0039. Сам я с Лихоборской 0022. Но поработал почти на всех.
В то время в Южном одна 0024 менялась помятая,мой одногруппник с Кузьминок на ней работал
Не 22-я ли, случайно была той машиной, где работал молодой машинист, ну очень с фанатизмом относился к тепловозу, что метельник покрасил в жёлто-чёрный пунктир "габаритное место".
Это была 0018 со звездой,Курдюков дал ему втык,перекрасил обратно в красный пролетарский цвет
Курдюков ... фамилия из далёкого прошлого. Знаю, что несколько лет назад умер легендарный Семёнов. А что сейчас с Курдюковым? На 0022 фанатов не работало, а трудились обычные машинисты Меркулов (старший), Егоров, Коневец и Медведев. Я был закреплён за Егоровым.
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Нет нужды, как же тогда насчет СССР/Киев и даже СССР/Таллинн и т.п.? Ленинград можно указать в описании, что и делается обычно. Не плодите сущностей.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти